相对于传统的车企，特斯拉公司只不过相当于一个蹒跚学步的孩童而已，ode系列的轿车都还没有获得成功，马斯克又哪来的底气说特斯拉未来成为市值最高的车企呢？

    而且还有一個现实的问题，那就是现在实力强大的那些传统燃油车企，本身就都在抵制特斯拉，说特意去阻挠，倒也有些夸张，但大象用得着全力去阻挠蚂蚁吗？鼻子喷一口气都能让蚂蚁“人仰马翻”的。

    因此如果能够获得其中的一个车企集团——英伦汽车集团的支持，同其进行合作，对现在的特斯拉公司来说，相当于是多了一个强大的盟友。

    虽然说英伦汽车集团按照规模来说，还没法同目前处于前列的戴勒姆集团、大众集团等公司相比，但至少有一点，那就是他眼前这位英伦公爵，可是完全不差钱的。

    至于马斯克担心的资金方面的问题，巴伦也承诺，英伦汽车集团可以拿出一笔相当规模的资金投入到双方的合作中，这其实也相当于是同特斯拉分摊了研发的费用，并且还多了一个盟友。

    这种诱惑，马斯克真的是非常难以拒绝的……

    而对于巴伦来说，他当然知道未来的新能源汽车，特别是电动汽车，毫无疑问的是大势所趋。

    在这个领域，全球处于前列的，只有两个集团，特斯拉和华夏的车企，而欧洲的车企，已经完全落在了后面。

    至于说日韩的车企，则完全的没落下去了。

    对于电车来说，有些人去买欧洲车企的电车，还能说是买个牌子，去买日韩的电车……图啥呢？

    也正是知道未来的这个结果，巴伦现在有了英伦汽车集团之后，自然需要未雨绸缪，提前布局新能源汽车的赛道。

    要知道除了特斯拉以外，他所持有股份的比亚迪公司，可是也在非常早的时候，就已经开始研发电车了……

    而且比亚迪还有电池的优势。

    巴伦知道，在成本方面，因为华夏的完善的相关产业链的存在，英伦汽车集团“卷”是很难卷过华夏车企的，但至少通过提早的布局，未来在中高端的电动汽车市>> --