他把宽轨铁路换成窄轨铁路。

    当时的标准铁路是1435，除此之外还有一种米轨，就是1000的，也就是所谓的窄轨。

    山西之外都是宽轨，山西境内全是窄轨。

    这种局面不仅出现在山西，世界其他国家对铁轨宽度的标准都不一样。

    上辈子华夏要建造中欧班列，沿途经过几十个国家。

    结果这些国家的铁轨宽的宽、窄的窄。

    火车走一段就要换一次车轮，或者周转一次货物。

    总之，很麻烦。

    这也是岳川想把铁轨、火车全都掌握在自己手中的原因。

    真要让各国自主，华夏遍地阎锡山。

    到那时别说八纵八横了，八百纵八百横也没问题，修了，又好像没修。

    岳川说道：“我能保证，不允许任何国家借助弛道运输军队，也不允许任何国家借弛道攻击其他国家，否则天下共讨之！至于具体怎么协商，就交给诸位了。”

    说完，岳川朝在场众人拱手行礼。

    “接下来，我会优先把姜国的弛道建造出来，通上车，打个样儿给天下列国看。剩下的，就看大家怎么宣传引导了。”

    岳川不想放开铁路的所有权。

    首先是铁路必须统一管理、运营，否则很容易出现碰撞之类的事故。

    其次就是，岳川不想给其他国家交过路费。

    姜国是小国，聂国是比姜国更小、更没有存在感的小国，肥国干脆就是自己的地盘。

    给这三个国家交过路费，象征意义大于实际。.

    这三个国家在没看到弛道、火车的时候就支持自己，给他们一点甜头也合情合理。

    而且，过路费可以设置一个期限。

    五十年、一百年，之后就不交了。

    但是其他国家就不一样了。

    岳川想要推行“天下为公”，就不能认可各国对土地>> --