外景地秩序的维护是他们的本职工作，要是真在营地闹出乱子，他们有一个算一个，都得挨批。

    甚至连美术、服装、道具、化妆、灯光、摄像各部门的负责人也来了几个。

    这些人都想看看是不是自己申请的设备来了，或者是有没有自己需要的物资。

    所以等到这些人一赶过来，在不同部门负责人的共同指挥下，那些围车的“乱军”终于被“镇压”。

    围车的人又懂得了什么是规矩，都逐渐消停，并且退让下来。

    虽然大部分人还留恋不去，只是站着远处继续观望着，但车队已经没有了前行的障碍，能重新开动了。

    值得一提的是，到了这个时候，中日双方的意识差距和工作方式，同样能明显体现出来。

    中方的工作人员都是直扑前面大解放，习惯性地先扒着车门给司机敬烟。

    嬉皮笑脸跟司机道完了辛苦，再大惊小怪地去打听到底怎么回事。

    听说车上的东西都是奉命运送来的补给品，这些人立刻就有商有量合计起车往哪儿挺，东西往哪儿卸的事儿来。

    至于日方的工作人员，则一股脑全奔着后面怪模怪样的三辆汽车去了。

    但并不形成围观，只是守在三辆车的旁边规规矩矩静候司机的问询。

    然后为三辆车指点导演野村芳太郎，或者松本庆子的位置。

    所有的吃惊都藏在心里，等到这些车开走了，几个日本人才敢彼此凑在一起小声嘀咕。

    “好厉害啊！没想到华夏这样的地方，居然还弄来了三辆！难道除了松本桑？导演也有这样的车用吗……”

    “就是啊，完全不计算拍摄成本的吗？我在日本国内也没见过呢！看来制片厂的实力，果然很雄厚呢！”

    不为别的，因为那是三辆丰田海拉克斯微型房车。

    一辆售价差不多要两万美金，虽然不是很贵，但因为性能特殊，受众范围小，在日本也是有钱人才买得起的车辆。

    如今在这个地方能看见，不问可知，一定是为剧组最高级别的人服务的车辆了。

    而且虽然日本的电影公司在拍摄外景是都会给真正的大明星配备，但那必须是高仓健这样顶级男明星所能享受的特权而已。

    像女明星再有名气，好像还没有人享用过，就更别说收入远远不如明星的导演了。

    也难怪这些日本人会瞠目结舌，以至于连整车的西瓜和玉米都被他们遗忘了。

    还别说，这样一来，也算是一种合作默契，倒是无意中真符合了实际情况需要。

    中方的人自觉安排两辆大解放拉着西瓜和玉米卸货去了。

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