上赛道，这次和上次不同，秦川在前，年轻人在后。

    轮胎接触到沥青路面，两种不同节奏的引擎轰鸣声在赛道入场处响起，车速迅速攀升。

    仅仅一天时间，秦川的走线就发生了不小的变化，昨天上午他模仿了年轻人的走线，但这个走线并不完美。

    下午孙远又给他纠正了一下，秦川今天跑的就是纠正过后的版本，和昨天的大概相同，但又并非完全相同。

    有些细节今天秦川处理的更好。

    两台赛车从起点的直线呼啸而过，绿色的小忍者仿赛格外吸睛，台下的孙远也非常合时宜的坐到p房电脑前。

    昨天的切磋秦川略输一筹，但今天孙远觉得秦川一定能找回来。

    直线两台车很快通过，来到一号弯前，秦川现在早已不是之前不会防守的那个秦川。

    刚到刹车区，秦川就将赛车抛到了赛道的中间区域。

    这次秦川不是外侧入弯，而是从赛道中间开始入弯。

    外内外的走线变成了中内外。

    中线入弯是最简单的防守方式！

    看到秦川这一举动，p房里正在看监控的孙远默默点了点头，昨天的防守训练没有白费，秦川还是学到了一些赛道经验。

    这条赛道的一号弯可以说是兵法中的必争之地，两人离得这么近，对方不可能没有超车的想法。

    在所有赛道里，直线末端的第一个弯道都是最容易超车的弯道。

    直线末端入弯前的刹车区被称之为重刹区域，一条赛道上每一个重刹区都是最容易超车的地方。

    经过重刹区的每位车手几乎都会进行超车。

    同样，在一号弯，身后的年轻人也不可能放弃这次超车的机会。

    中线防守是所有防守方式当中最简单的一种，也是最实用的一种。

    和超车的原理是一样的，抢线。

    不过它的抢线和超车不同，他抢的是超车的路线。

    提前抢占超车的路线，走你的路，让你无路可走。

    最基础的超车也就是秦川上次超越年轻人所用的晚刹超车，也叫做内线超车，当时也是在这个一号弯进行的。

    意思是比对方靠内进弯，晚刹车挡住对方的入弯路线，自己占据好的线路进弯。

    上次秦川进攻只是将赛车往赛道中间靠近了一点点，和前车错开了点位置，秦川这次是直接将赛车放到了赛道的中间。

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