nbsp;   在出发前孙远就告诉过秦川，所有比赛的第一圈都是车群最密集的时候，也是最容易发生碰撞摔车的时候，俗称最危险的第一圈。

    但危险也就代表着机遇，所谓富贵险中求，第一圈车手离得最近，也是最容易超车的地方。

    二档，三挡，秦川升了两个档位之后，车群来到了一号弯前，此时的秦川前面横放着三台赛车，全部都在赛道的左侧。

    距离秦川最近的是之前在他左边起跑的八号车手，这是秦川的首要目标。

    车群来到一号弯前刹车区，集体刹车，秦川内线晚刹，快速捏紧刹车拉杆，控制档杆的左脚连降两档，档位重新回到一档，发动机制动介入，全速刹车。

    赛车顺利飘入八号车手的内线，飘入内线的同时秦川还不忘小心周围的其他车手，现在秦川的左前和右前全部都是车，当真是最惊险刺激的一号弯，稍有不慎就有可能出现碰撞。

    八号车手是这里面实力最差的，很容易超车，一号弯秦川挡住他的位置贴近内线给油出弯，赛车重新恢复直立，秦川上了一个位置来到第八。

    刺激归刺激，但秦川发挥的相当稳定。

    台下，见秦川没有慌乱反而上了一位孙远松了口气，周围车群密集的时候第一次参加比赛的新手是最容易慌的，看来秦川的心态不错。

    给油出弯，油门攥紧，一号弯出来之后紧接着衔接二号弯，二号弯是一个左弯。

    短暂加速之后，来到刹车区， 秦川再次捏紧刹车，手脚并用降档减速，右边的膝盖收回，左边的膝盖顶出，准备磨膝。

    真正的比赛考验的不光是车手的实力，还有车手的节奏性，在思考战术的同时要跟上整个车群的节奏，避免错过刹车点出现失误。

    二号弯近乎所有车手入弯都将赛车往赛道内侧略微挪动了一点，秦川也是一样，标准的防守线路，没人能超车。

    集体压弯磨膝，贴近弯心，九台车组成车群依次通过。

    给油出弯，接下来来到三号弯。>> --