国外的机车文化和国内有着很大的差别，这点秦川不想承认但也必须赞同，赛车这种玩命的东西还是老外玩得溜，如果在国外训练，经常和西方车手对战，促进之下实力更容易成长。

    看到这，秦川心里却有个小小的担心，然而这个担心马上就被消除了。

    是在国外出生不假，但这位十冠王成名之后，不仅人留在了国内，他拿的所有荣誉也都留在了国内，并且为华夏培养了很多优秀的赛车手。

    好吧，这格局，秦川佩服。

    此人是那个时空第一位motogp史上的华夏车手，自他退役之后，华夏人并没有离开motogp，他培养的徒弟陆续接替了他的班，让这项西方人统治的赛事上有了华夏人的身影。

    三岁被父亲送去玩儿童泥巴车，六岁第一次参加当地的kxd儿童摩托车比赛，十二岁开始参加全国青少年赛。

    十四岁参加亚洲少年杯，十六岁进入moto3，十七岁拿下moto3的世界冠军，仅仅十七岁，就已经过关斩将初露传奇之资。

    次年十八岁晋级moto2同时拿下moto2的世界冠军，19岁正式升入最高组别motogp，至此统治了motogp一个时代。

    秦川用一个小时的时间粗略看完了这位十冠王的一生，看完之后，秦川对motogp的车手有了一个新的认知。

    百听不如一见，看完后秦川终于知道为什么徐宏说motogp车手的实力是目前两轮圈最顶尖的存在。

    不用亲眼看，光是从小到大的战绩都恐怖到令人发指。

    不过看似传奇，秦川在里面却嗅到了一丝不同的味道，或者说是另一个视角的看法。

    和普通人相比他们表面光鲜亮丽，但却是一群没有童年的人。

    出生既被父母选好了路，在很小的年纪就用迷你摩托车开始训练，别人上学，他们上的是赛车学院，别人学数理化，他们学的是开油走线和攻防对战。

    从小到大不是训练就是比赛，他们的出生就是为了赛车而来，这也是秦川觉得motogp车手强的原因。

    每一个motogp车手都是从千千万万个>> --