可哪怕是宾得，当年都是在小e之后才崛起的，而且那时候的ktm赛车已经比之前要强上一些了。

    可想而知当时的小e有多强。

    这样的人巅峰期连个分站冠军都没拿到，实在是令人唏嘘。

    如果小e不去笨田，或许冠军早就拿到了。

    想到这，秦川不由得又想起了现在的笨田车队。

    当年的小e风头很强，合同到期签约笨田，被笨田挖走担任二号车手，和那位八冠王做队友。

    当年的本田赛车并没有这么无力，无论是尾速还是直线，都是第一梯队。

    只是那时候的笨田出了一个非常怪的现象。

    上到卫星，下到正厂队的2号车手，成绩都很差，唯有那位八冠王一枝独秀。

    这一幕是从佩德罗萨走后，赛车研发核心转移到那位马王身上发生的。

    近一步证实了那位八冠王的风格别人无法适应。

    某种意义上来说，笨田在那一刻就已经落寞了，只是外人只注意到了那位八冠王，八冠王的光芒还在，所以无人察觉。

    自从八冠王大伤之后，才疲态尽显，在车迷眼中变成了现在这幅模样。

    小e在笨田的最好成绩，年度积分榜的第十二名，已经是佩德罗萨走后，所有笨田车队二号车手当中最好的成绩。

    可惜当时合约到期出来的时候，人已经基本算是摔废了。

    转了几圈秦川心情消磨过后，才重新回到了房车里。

    退役或许也是解脱，但对每一个车手来说这都是不希望的结果，离开赛场，车手都难以接受。

    这一点秦川相信大部分车手都一样。

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    一夜无话，时间来到第二天一早，motogp奥国大奖赛的赛程第一天。

    秦川推开窗户，看到是艳阳天，心情好了不少。

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