惨，并且是完全没有任何希望的输，连缠斗的机会都不给。

    真的是车手的实力落后吗？或许有可能，但更多还是车的问题。

    那个时代的低组别同样和motogp一眼难尽，厉害的在前面争得你死我活，没实力或加入较晚的车厂只能在后面远远的看着，还要避免被套圈。

    当时的moto3，一个发动机缸头，人家有，你没有，不好意思一圈人家光是车就能比你快一秒，甚至更多，这就是那个时代的资源差距。

    说句难听点的，这个差距，你就是把罗西，马王都喊来他们也拿不了冠军。

    这就是那个被套圈的motogp时代，从低组到高组都是如此。

    所以可想而知motogp现在这个空前盛世有多不容易。

    现在的差距没有之前那么离谱，但还是有的，不过对此秦川并不担心，有杜k迪背后提供技术支持，这些都是小问题。

    至于最后的一个，秦川也大致猜到了斯通纳想说什么。

    在他看来，或许这最后一个才是问题最大的。

    斯通纳喝了口咖啡清了清嗓子，从说开始他的脸色就没有轻松的时候。

    “这个问题如果你能解决，剩下的就是车手和赞助商的问题，主要是车手的问题，在我看来，这个地方你同样和棘手。”

    “并且这个棘手是双向的，赞助商和车手几乎是一体的，如果车手不行，你的赞助商也不会长久，没钱赚他们也会跑。”

    “车手实力这方面或许才是最大的问题。”

    斯通纳一字一句的说着。

    “车手我看过，你的车队目前能上来的只有王招，那个姚峰和白世泽还差一点，就算是王招，也至少明年才能有把握上moto3。”

    赞助商斯通纳倒是没怎么太担心，以秦川的家底自己赞助一部分再找一部分完全没问题。

    只是赞助商肯定是要靠着比赛赚钱的，这就和车手的实力挂钩了，如果车手的实力不行，常年垫底，那赞助商赔钱自然会走。

    根本原因还是在车手实力上。

    目前秦川车队车手的实力还一言难尽。

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