所有理论知识讲完，剩下的就是最关键的实战阶段，无缝变速箱是无法用讲解来形容的，必须要让车手自己感受。

    秦川打算亲自带着王招他们上赛道。

    良久之后，赛车便准备完毕。

    秦川自己骑着一台，剩下的两台给王招和卫青逸，让他们跟在自己的身后。

    最好的传授不是讲解，而是实战让他们自己观察。

    三台车上了赛道，秦川在最前面，卫青逸和王招操控赛车在后面跟着，斯通纳则是坐在监控室里观察王招和卫青逸两人的动作。

    这是提前商量好的，方便及时发现卫青逸两人的错误然后改正。

    赛车上了赛道之后，卫青逸贴在秦川身后不远处，在他后面的则是王招，两人离得不算近，和彼此都保留着一些距离。

    第一次骑厂车还是要小心一点。

    最前面，跨上赛车之后秦川明显感觉到了这台车的好骑，说实话他也是第一次骑moto3的厂车，是第一次但是却丝毫没有影响到他的判断，很快，秦川就找到了最快以及最迅速的转移重心方法。

    这台车的容错率要比他的那台rc16高很多，速度慢代表着节奏慢。

    从一号弯出来，秦川缓慢的拧动油门，赛车逐步出弯。

    一档，二档，三挡，直到升到五档赛车才来到二号弯，这就是节奏上的变化。

    出弯之后距离下一个弯道的间距很长，有足够的时间来给车手做反应和做动作，如果这是gp厂车，速度要比现在至少快一倍甚至不止。

    王招和卫青逸在后面骑车跟着。
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