什么特殊条件，但前二者不一样，都需要大量的轮胎来支撑。

    之前的正赛秦川使用的时候都要慎重一些，但冲刺赛他就不会有那么多顾忌了。

    以冲刺赛的轮胎余量，秦川几乎可以做到无差别使用，一旦让他的轮胎完全升温拥有充足的抓地力之后，那才是最恐怖的。

    光丝想想就知道有多可怕，光是短程强悍的马丁算什么。

    到时候的秦川冲刺赛堪称无敌，并且是无解的那种无敌。

    想到这不由得他的呼吸又沉重了一些。

    这样的对手才是最可怕的，和之前的五大传奇相比，说实话他觉得秦川和那五个不在一个档次。

    这个不在一个档次不是说秦川弱，而是秦川强，比那五个还要强。

    这话说出去可能不会有人信，但现在的他就有这个感觉。

    五大传奇之所以成为传奇其实还有一个特别隐晦的点，他们强这是事实，但是他们都是可以克制的，亦或者说，他们都依赖赛车。

    很多人说现在的motogp赛事车手都是靠车，其实以往又何尝不是，当年的罗西转会雅马哈，雅马哈虽然比笨田弱，但肯定的是绝对弱的不多，而且有和罗西契合的点，就像他们最早和斯通纳的配合。

    当时的杜卡迪性能没问题，只是暴躁到无人能驾驭，刚好和斯通纳契合，他能控制住这台赛车。

    机器人在雅马哈时期强悍的一批，到了笨田的时候突然落寞，其实这其中都有种种原因，鲜少有人知道机器人过弯依赖的什么，他过弯依赖的是赛车的回旋性。

    车手契合发挥最大的作用，说白了和车还是有关。

    而秦川，他甚至看不到契合的点是什么，就是无解的快，而且他擅长的地方都和车的性能不搭边，更低的倾角理论更适合雅马哈，可他却在ktm身上用的如火纯情。

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