四号弯,三人齐齐进弯,速度并没看出什么明显的区别,过弯后,再开油,三人调整姿势,再来就是五号弯。
这两个连续的直角弯,moto3组别车手也并没有展现出motogp组超高的节奏性,出弯后三人再次将身子收回来加速,加速一阵后再探出去,进五号弯。
过程比较慢。
通过五号弯,出弯加速,身体依然缩在风挡之后,加速后翻身,再转入六号弯。
没进攻,就是跟着,来往反复,三人连连续续共通过了十几个弯角,最终重新回到终点直线。
到终点直线的时候,王招和卫青逸都没有掉队,依然和最开始保持着一样的队形冲过终点线。
期间二人还尝试过吸尾流超车,无论是王招还是卫青逸都尝试过把赛车从坂田井身后抽出来。
不过速度提升的却始终都不明显。
看起来超车难度很大。
随着三人通过终点线,左边的排行榜名次刷新。
秦川和斯通纳两人的视线立马跟了过去。
只见王招排在第二十四名,卫青逸排在第二十三名,坂田井则排在第二十六名。
三人的名次中,坂田井的名次最落后。
坂田井的p房里,负责人的脸色随着大屏幕的刷新也暗了下来。
显然对这个成绩很不满意。
场上王招卫青逸三人已经来到了一号弯的位置,尾速来到了二百三十公里。
三台车一前一后的入弯。
王招刚刚在直线拿卫青逸尝试了一下抽线,事实证明,还是有一点抽头的机会的,但需要时机把握的很好。
如果最后一弯的出弯速度不够,那还是白扯。
对此,秦川和斯通纳一直都在看着,论吸尾流,自然是gp组赛车的优势最大,因为它最快,赛车越快空气动力学才能发挥出最大的作用。
moto3想要直线用尾流拉爆一个人不是很容易,不过有一点比较好,因为车是统一的,性能>> --