对此，秦川只能叹了口气，他算是明白当年罗西的感受了。

    今天发生的这一幕，和当年的西萌又何尝不是惊人的相似呢。

    下午四点之前，秦川赶回赛场，重新回到超级vip看台，半小时后，最后一组排位赛重启。

    刚刚的车手再一次上场刷圈。

    这次秦川看得没什么意思，车手跑的也没意思，速度明显不是最好成绩，每个人的状态都很差，给人一种心不在焉的感觉。

    秦川知道，这是因为刚刚事故导致的心理因素。

    在亲自经历一场生死事故之后，哪怕这里都是全蓝星最顶尖的天才车手，也难以避免受到影响。

    这就像一个从小玩到大的跳伞运动员，在从小训练的时候就被不断告知这是一项非常危险的运动，一定要小心。

    这个思想一直被灌输了十几年，最终，在你比赛的时候，忽然和你同场竞技的选手在你眼前出事了，那种心理压力是非常巨大的。

    看完了to2的二组排位赛，结束之后，秦川让车队的心理专家给王招他们两个做了一次心理辅导。

    今天的情况两人也都看了，他们承受的压力明显也很大。

    这对后天的比赛相当不利，容易出事，作为两个小白，出于后天to3比赛的安全考虑秦川还是打算让心理导师给他们辅导一下。

    他们刚进to3，心态上指不定还不如那些其余的to3车手。

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    两天之后，比赛正式来到to3赛段，秦川这一次没有来到超级vip看台，而是在p房，找了一个角落坐下秦川静静观赛。

    vip看台体验一下就可以了，还真的没什么意思，说实话还不如观众席，主要是氛围不行。

    这次留在p房里是为了更清晰的看清楚王招和卫青逸两人的表现，这里有实时的遥测数据。

    波尔蒂忙比较吃赛车的调教，这是对于togp组来说的，对三组其实还好。

    速度越快，调教的劣势就会被放的越大，这也是他在gp组难跑的原因，to3这边则明显会好很多。

    但并不代表简单，所>> --