尤其是在米国这条高温赛道，前轮高温会让刹车性能变低，同时还会加剧轮胎的磨损。

    所以在这条赛道的后半段，车手会选择在直线区段走不同的线路来给赛车前轮降温。

    “九号弯这里出来，秦川这边非常稳定，虽然损失掉了一个后定风翼，但是秦川似乎并没有受到任何的影响。”

    “这边车群转入十号弯！”

    赛车从九号弯出来，快速逼近十号弯弯角，秦川一马当先从坡顶直直冲了下来。

    “十一号弯内线，马王这边来了！”

    赛车沿着直线下坡，就在众人以为这个弯道车群也会很平常的通过时，马王出手了。

    赛车在十一号弯前抽头，gp23直接来到了秦川赛车的内线。

    拼晚刹！

    “内线，马王这边过了，但是这边出弯之后gp23能不能守住！”

    看到内线钻入的赛车秦川没有任何松懈，赛车挑头立马改变线路，待八冠王的赛车过去之后，整个车身瞬间缩到马王的身后。

    前轮离地，赛车开油加速。

    rc16吸住这位八冠王的尾流。

    “这边大直线，秦川的速度追上来了！与此同时马丁这边也来了！三台车又会上演上一圈在十二号弯的场景吗？”

    终点直线，车群飞快加速，随着直线的通过秦川的车头逐渐从前面的八冠王身后抽出。

    同时，身后的马丁也有了冒头的迹象，三台车几乎重演了刚刚十二号弯的场景。

    不过这一次马丁的距离变近了，刚刚马王的超车导致了秦川的出弯速度和他自己的出弯速度都受到了影响。

    尾流加上gp24，马丁在这条直线拿到了巨大的加成。

    “十二号弯来了，马丁这边内线极限重刹！一串二这边有没有！”

    刺耳的刹>> --