头盔下，秦川的视角内赛道的轮毂逐渐趋于完善。

    在赛车重新踏上赛道的那一刻，秦川解除p房速度限制，车身开始开油加速。

    油门焊死，rc16快速在终点直线加速，车把传来轻轻的颤动，秦川双腿夹紧车身稳稳控住赛车。

    赛车飞快的通过终点直线档位破六档，赛车尾速来到287km。

    一号弯刹车点，秦川上身挺直，右手捏下刹车拉杆，右腿伸出，赛车极限重刹准备入弯。

    经过这么久的适应，秦川现在对这条赛道的前六个弯道已经掌握的非常炉火纯青，接下来的时间就是差缺补漏，寻找细节上的调整。

    重刹进入一号弯，赛车减速，秦川稳稳贴住弯心，然后右手开油，后轮轻微滑动，赛车出弯。

    这一次出弯秦川调整了开油点，开油速度比上一圈更早，当然，后轮给予的反馈也更大。

    待他能把后轮用到极限时，那么圈速基本就可以来到前三的位置。

    “秦川这边已经来到了五号弯，大直线尾速看看秦川能做到多少！”

    解说席上，蔚然的注意力已经放在了其他人身上，小张则是目光紧盯秦川，二人分工明确。

    大直线，秦川的赛车沿着直线一路加速，rc16的发动机不断的朝外倾泄着动力，近乎眨眼的功夫赛车就来到了大直线末端的刹车点。

    秦川捏紧刹车，赛车极限重刹转入六号弯弯角，与此同时赛车尾速也浮现在了大屏幕上。

    “秦川的尾速只有298，这个尾速要比杜卡迪今年的赛车慢上很多！是秦川的刹车点选择的偏向保守吗？”

    六号弯末端，秦川的赛车已经开始刹车入弯，看到这个尾速小张不由得有些纳闷。

    现在秦川几乎是单走，前面和后面的赛车离得都有些距离，没有尾流也没有干扰。

    这种情况下没有旁车对比小张自己很难分辨出秦川刹车的早与晚，毕竟厂车的速度很快，单靠肉眼他还真的分辨不太出来。

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