个右弯，并且还是一个高速弯角，不过这个高速弯角很凶险，原因是从十号弯出弯开始，这里又一次开始下坡。

    翻过十一号弯弯角，车子就已经进入到了一段长下坡直线，这个坡要陡的多，并且是一路下坡，足有四五百米。

    秦川翻身进入十一弯，在出弯之后赛车外抛到外线，同时开始加速。

    十一号弯后面是一条下坡的大直线，长度比终点直线稍微短一点，但由于前面几个高速弯角已经把速度提升来的缘故，这里的尾速高达三百。

    一个非常高速的下坡。

    rc16的风挡被风吹得轻轻颤抖，秦川整个人躲在风挡之后，赛车刚刚升到六档与此同时赛车也来到十二号弯，来到坡底。

    十二弯这里是一个直角弯，也是全场少有的另一个超车弯角，大直线末尾的重刹。

    秦川稳扎稳打刹车，这里的刹车很重，赛车的抖动也增加了些许。

    左转的十二弯通过后，赛车外抛到外线来到十三弯，依然是一个左转的直角弯，也是全场最后一个弯角。

    这一弯也是上坡弯，之前直线降下来的海拔在这个弯又升上去了一部分。

    赛车进弯，然后开油开到直线。

    一圈结束，秦川回到p房，没有开启第二圈的刷圈，待赛车在p房停稳后，他翻身下车迈步朝着屋内走去，两名工作人员也立马上前将车子推了进来。

    “感觉怎么样。”约翰第一时间凑了上来。

    “十一号弯的感觉不是很好，还有一号弯很抖。”秦川快速给约翰反应了一下情况。

    “除了这两个弯道之外，三号弯也有轻微的震动，还有高速弯的转向力也有些不足。”

    别的地方感觉还不错，但一号弯和十一号弯的感觉不是很好，这两个弯道恰恰也是最重要的两个弯道，相对而言三号弯那个抖动秦川可以勉强接受，当然如果能解决最好。

    很快，车队人开始行动。

    约翰按照秦川的说法快速调整赛车，整个p房迅速陷入到了忙碌之中，秦川则是坐在p房门口的椅子上通过屏幕看着赛道上的情况。

    第一圈回p房的车手很少，大多都要跑两圈或者三圈之后才回去调整>> --