正常情况下马丁的速度不至于如此的快，但这次秦川的刹车点太晚了，马丁想要过必须用更晚的刹车点，内线刹车要比外线困难。

    刹不住自然会抱着更快的速度冲进弯里。

    马丁的赛车以极高的速度冲进弯里，秦川车身一直，等待对方外抛之后快速抽进内线，倾斜赛车入弯。

    两人完成了一个非常完美的交叉线，收紧内线后，秦川率先开油出弯，rc16后轮一滑，快速滑胎出弯，马丁则是微微慢了一筹，等他的赛车出弯之际，秦川已经带开了一点点小差距。

    杜卡迪p房内，佩科的总技师一脸认真的盯着秦川的赛车，似乎想要看出什么端倪。

    他是刚刚被杜卡迪负责人找过来的，目的是为了分析刚刚秦川在一号弯时的赛车情况。

    杜卡迪负责人有预感，秦川刚刚一号弯的问题肯定跟他忽然正赛变快有关。

    能让正赛忽然提升这么快的方法一共就这么几个，大部分都列在了赛会规则之内。

    例如胎压，如果胎压降低了轮胎抓地力会有质的飞跃，不过赛会有最低胎压标准，一旦触犯，绝对是要判罚的。

    而且判罚的极为严重，今年的胎压判罚罚时高达十六秒。

    十六秒是什么概念可想而知，第一都得被罚出积分区外，所有他认为秦川不会这么干，那些触犯规则的事情肯定不会去做，那问题就只剩下一个了，就出在调教上。

    他想让佩科的技师观>> --