bsp;  不过说了也就说了。

    倒也无所谓。

    本来不想装波，硬让他装那也没办法。

    这一采访消息发出，整个赛车届都被轰动了。

    不少人都在分析阿克斯塔的那句话是什么意思，一号弯用手契合？

    这怎么可能！

    杜卡迪p房，没有离开的工作人员一直在分析秦川一号弯避震的情况，在听到这一消息后眼前一亮，仿佛是终于找到了他们所研究事情的原因。

    赛后杜卡迪的负责人，佩科野兽的机械师，还有一众工作人员都聚在一起研究秦川的一号弯，他们其实已经研究出了一些苗头，经过分析，秦川的避震运动轨迹可能和调教没什么关系。

    只是他们还没想到手那一步，距离他们联想到可能还需要几天甚至几个星期的时间。

    眼下这条新闻一出，他们瞬间恍然大悟，对啊，避震的运动也是根据刹车决定的。

    他们不是没想过手，只是下意识的觉得不可能，所以没有过多去思考。

    不过最终答案对他们这些专业人员来说不是难事，逐一排除之后，最终要不了多久也会想到和手有关。

    但眼下，阿克斯塔揭露他们直接就想明白了。

    同样觉得不可思议，

    用手来贴合赛道，多么恐怖的想法，他就不怕摔车受伤吗？他就不怕出错吗？

    随后，杜卡迪负责人的目光投向了一旁的野兽和佩科。

    正在休息的两人对视一眼露出苦笑。

    杜卡迪负责人见到这一幕叹了口气，内心感叹，鬼才，鬼才啊。

    用手刹车还能配合地面的起伏，他从业一辈子都从未听闻，更从未听说有人能做到，没想到这个年轻的小子居然会天才到这个地步。

    而且居然承受的起这个风险。

    用手契合难度是其一，其二便是风险，甚至他觉得后者更严重，也更重要。

    两轮不同四轮，摔车人很容易受伤，要做到三十圈无事物已经极为困难了，他居然能承受住心里上的压力，还有敢做的胆子。

    实在是佩服。

    “赛会改制前的赛车都没有车手能做到，改制后更无法做到，这小子是个天才啊。”

    继续看着仪器上的数>> --