差距弥补过来，小张敏锐的察觉到了这一点，语速飞快的说道。

    赛车冲上路肩，马丁的车身猛地一抖，后轮一滑，好在最后稳住，没有摔出去。

    看到车身稳住，现场的马丁粉丝擦了一把额头的冷汗。

    奔奔p房内，负责人额头渗出细密的汗珠，马丁这一场不光状态强，这运气也堪称一绝了。

    上路肩摔车和控车本质上关系不大，如果上路肩摔了是救不回来的，至少大部分情况救不回来，除非滑动较小。

    因为路肩是否摔车看得是路肩滑不滑，更多的是运气，就和人走在冰面上一样，小心就会不滑倒吗？并不会，会不会滑倒取决于运气和你踩到的那块路面够不够滑，人的小心占据的作用并不大。

    该摔还是一样摔，上路肩就是这个道理。

    当路面够滑的时候，哪怕车手再牛，再厉害也救不回来。

    普通路面不同，车手摔车看似突然，其实本质上是有预知的，车手知道在自己突破极限时有可能会出现摔车，所以在超越极限时他们心里是有提前预料的。

    而且大部分救车看似是车手救的，实际是电控拉回来的。车手只是辅助，并且路面滑动较小，这是能救回来的原因之一，白线滑动则会非常大，电控已经基本没用。

    二号弯出来，马丁的赛车沿着路肩一路加速，速度在直线冲线找回，两台车一前一后来到了三号弯前。

    “三号弯这边，马丁抽头了，他要借助这次上路肩的速度来帮助超车！”

    “是的没错，刚刚他不光拉回了差距，出弯速度也要比秦川快上一筹。”

    解说席上，蔚然和小张语速飞快的说道。

    三号弯，马丁操控gp24果断来到秦川内线，两人捏下刹车拉杆，赛车极限重刹。

    马丁在三号弯果断的发动了进攻。

    马丁在内，秦川在外，秦川后轮离地，赛车尾部翘起，rc16前避震瞬间触底，轮胎逼近抱死的边缘，马丁后轮则停留在地面上，但是刹车力道完全不输给秦川。

    秦川轮胎状态更好，马丁刹车盘温度和胎温更高。

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