p; 头盔下，秦川的目光一直在盯着前面的gp24。

    gp24能在直线表现出这个速度他并不意外，事实上gp24在木姐罗的尾速调教并不快，似乎杜卡迪在这里更偏向于弯道一些。

    这也是他纳闷的地方。

    木姐罗这个地方很明显是吃直线尾速的赛道，这点没什么可疑问的，可杜卡迪在这的侧重点却在弯道，这明显是走偏了路，可纳闷呢就纳闷在这，走偏了路反而这里还是杜卡迪的赛车最猛。

    这感觉就像是你明明知道对方犯了错，可犯了错后还是比你厉害，那这就只能说明一个问题，人家没犯错，犯错的是你。

    ktmp房里，见到秦川已经快有了爬头的样子，约翰和佩德罗萨两人没有丝毫的意外。

    宾得的确创造了木姐罗的最快尾速的记录，可是这个尾速记录就和今年正赛的圈速记录有些相同，含金量有，但是不是很大。

    为什么这么说呢。

    正赛车手的单圈会比冲刺赛慢，这是为了节省轮胎去跑的，按照冲刺赛的圈速跑那么正赛后期就没法玩了，可有人如果开局第一圈就按照冲刺赛的圈速去跑，那么他的圈速会非常快，完全可以凭借这一圈创造出一个记录，因为别人是按照正赛的巡航圈速去跑的，你是冲刺圈速，所以你可以缔造一个正赛圈速记录。

    真正有意义的正赛圈速记录是在正赛后半程做出来的才有意义。

    相反尾速记录也是一样，同样的一段路线下来比如都跑一公里，那么ktm的尾速是肯定比不过杜卡迪的，哪怕木姐罗杜卡迪更侧重弯道一点，可这项记录不是跟直线加速赛一样比的，直线的前和后还有两个弯道。

    比如我晚点刹车，那么尾速就会很快，我在直线前外抛的大一点，然后博一个非常夸张的出弯速度，这样直线的尾速也会很高。

    只不过这么做完，这项尾速记录创造出来后，损失的速度要远比直线上创造的优势要大。

    看似尾速记录快了，可实际上损失了圈速，收益其实是负的，所以这项记录其实没什么太大的作用。

    同理，杜卡迪在这一站侧重弯道显然也是因为侧重弯道比侧重直线带来的收益更大。

    这是他们研究的重点。

    “这一站ktm赛车的尾速似乎可以和杜卡迪掰一掰手腕！秦川的直线非常快！难道ktm的赛车又做了优化？”

    解说席的小张敏锐的注意到了秦川直线速度很快这一点，忍不住激动的说道。

    “眼下可没到升级塞车的比赛站，要知道这条赛道历年的冠军都是杜卡迪车手，秦神想要在这里赢难度是很大的，按照我的想法这条直线秦神想要超越杜卡迪还是有点难。”

    这一次蔚然反而明智了一些，没有因为一条直线借助尾流的优势而感到兴奋。

    木姐罗这条大直线因为是上坡的缘故尾流优势更大，谁有尾流谁能占到更多一点的优势。

    一条直线下>> --