顿时可爱地撅着小觜抗议起来。

    马车之上顿时一片欢声笑语。

    ......

    得益于水泥直道的修筑，从长安城到登州一路上畅通无阻，即使是庞大的马车队也是行动迅速。

    一周之后，马车队伍终于到达了登州，在将旅途劳顿的小美人们安排到别墅之后，秦怀道直接来到了造船厂开始视察起来。

    图纸已经给出了许久，但是第一艘小号宝船依旧没有下水，秦怀道也想搞清楚是什么原因。

    一片月牙形的海湾之中，一排巨大的钢筋混凝土建筑拔地而起，而且还有数万人不断推着小车，操纵着各种滑轮和吊运机械，在不断地忙碌着。

    而第一艘小号宝船，就在其中的一座干船坞之中进行施工。

    干船坞技术，是小号宝船图纸附带的建造技术之一，也是领先时代至少数百年的先进技术。

    干船坞的三面接陆，一面临水，其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。

    其中坞口用于进出船舶，设有挡水的坞门，船坞的排灌水设备常建在坞口两侧的坞墩中；

    坞室用于放置船舶，在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩；

    坞首是与坞口相对的一端，其平面形状可以是矩形、半圆形和菱形，坞首的空间是坞室的一部分，在这里拆装尾轴。

    干船坞配有各种动力管道及起重、除锈、上漆和牵船等附属设备。当船舶进入干船坞修理时，首先用灌泄水设施向坞内充水，待坞内与坞外水位齐平时，打开坞门，利用牵引设备将船舶慢速牵入坞内，之后将坞内水体抽干，使船舶坐落于龙骨墩上。

    修完或建完的船舶出坞时，首先向坞内灌水，至坞门内外水位齐平时，打开坞门，牵船出坞。

    这种先进的造船技术，也是建造千吨级别的宝船的必备技术，也是船匠们消化吸收的难点。

    尤其是拥有战略眼光的秦怀道，直接将干船坞的标准定在了三千吨以上，这已经是宝船系列的极限了。

    再大的话，结构的强度根本无法保证。

    “大人，再给我们一个月时间，第一艘宝船就可以下水了。”

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