第二天中午，狗大户大食王子伊本才带着两个熊猫眼走了出来。

    昨天他可是和副使商量了整整一天，对于接下来的布置做了许久的谈好，直到实在扛不住才停了下来。

    清新的海风让在沙漠里待久的一本感到各位的舒适，这种不用在火炉之中被煎烤的感觉实在是太好了。

    其实大食也不是没有海岸线，之前伊本也多次去海边别墅度假，然而自从和东罗马人开战之后，一切改变了。

    弱小的大食舰队，完全是被东罗马舰队按着暴打，不仅损失惨重，就连造船厂都被东罗马一只分舰队拼死突袭成功，将堆积在其中的大量大食人好不容易弄来的造船木给烧的一干二净。

    海船上面的不同部位，根据不同的特点和性能，所需的木材都不同，包括年限，干湿度等都有严格的要求，优中选优。

    毕竟海船是要在大海上经受大风浪考验的，若是以普通江河船只的标准去对付海船，很有可能来个大风浪就直接散架了。

    常用的木材种类就有杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。

    维持舰队所需的木材，东罗马人靠的是数百年发展舰队，多年的积累库存，并且在国内划出了多个地域进行造船木的培育。

    大唐也是一样，在小号宝船出现之前就有船只能远航到万里之外波斯，充分说明了大唐的造船实力。

    而且大唐疆域之辽阔，比东罗马和大食人加起来还要大上一倍还多，尤其是大唐特产杉木，十分适合造船，给大唐提供了极大的便利。

    而且在秦怀道的指导下，大唐也划出了许多区域进行专门的造船木培育，砍伐都有专门的人员进行管理，加上对异域优良木材品种的引进，才支撑起了大唐如今疯狂的造船业消耗。

    唯有处于热带区域的大食最惨，本身植被就稀少，在被东罗马人这么一搞，如今真的是连造船的木材都凑不出多少了。

    而船匠的损失，更是大食人永远的痛苦。

    一路之上，看着一只只庞大的大唐船队>> --