开始继续爬坡。

    “方向盘稍微往左边打。”胡教练说。

    上坡了之后是一个右转下坡。再往前面开是S弯入口。

    “停车，我再讲一次注意事项。”

    “起步熄火的原因：1、松手刹时，离合松得太快。”

    “2、到达半联动点时，手刹松慢了。”

    “发动机运转的时候是有一个最低转速极限。低于这个转速，发动机工作就不足以克服发动机自身的摩擦力。”

    “发动机无法继续运转，结果就是熄火溜坡。”

    “停车的时候，也会熄火哦。这是离合没踩到底，就把刹车踩了。”

    “先踩离合后踩刹车，不能一起踩。”我们一起点头。

    “熄火了不要慌乱，按我说的步骤一步步来，30秒足够起步了。为了保险起见，我建议慢松刹车。”

    “如果车往前走，那就继续抬刹车，不能一下松完了。这样可能会溜车，然后你再急踩刹车，就会憋熄火。”胡教练做动作。

    “如果感觉车往后溜，再抬一点离合就行了。记住少抬，抬一点点，车不走，就再抬一点。”

    “千万别抬多了，容易熄火。切忌开始离合抬得太多，还没起步就憋死了。”

    “好了，接练习吧。”小宇继续练习，S弯通过。

    “这里走路中间，方向盘向右打死。”

    “开始下坡，回正。上坡一般是看双黄线中间虚线，但我不建议这样做。”

    “很容易车身离边线超30厘米到了40厘米。”

    “然后语音播报扣10分，学员就会心里很紧张。一紧张就哦豁！熄火或导致看停止线受到影响。”

    “没停到位或熄火，再扣10分，就完犊子了。这次考试机会就白费，得补考。”

    哦，原来是这样。

    教练的意思是看双黄线虚线，以它为参照再往右边调整。这样就避免扣分了。

    当车停在停止线上，胡教练示意小宇拉手刹。

    “你们都下来，看看实际停车的效果。”

    我们下车往前面看，前面车头正好平齐停止线。

    车边上胡教练用脚一放，刚刚好碰到轮胎。

    “很标准，我建议再往右一点点，25公分最完美。”

    “好的，我知道了。”小宇说。

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