：1、德国通过国家氢能战略产业发展呈现上下游并进： 德国近日通过新版《国家氢能战略》，预计到2030年，德国的氢能需求量将达到130太瓦时（twh），其中50%到70%需要进口，德国正在制订相关进口战略。此外，德国还计划到2030年将国内电解氢能力的目标提高一倍，从5Gw提高到至少10Gw。德国还将建立高效的氢能基础设施，计划在2027\/2028年前改造和新建超过1800公里的氢气管道。

    此前，m国也发布了国家清洁氢能战略和路线图，计划在10年内将绿氢价格降至每公斤1美元，并将清洁氢使用量增加5倍预计清洁氢的年产量将在2030年达到1000万吨，2050年达到5000万吨。在我国，年以来多地印发氢能与燃料电池汽车发展规划，如上海市提出，到2025年，力争实现燃料电池汽车总量超过1万辆，并完成不少于70座加氢站建设。

    点评：在制氢端，绿电降本叠加双碳压力，电解槽制氢加速装机;在用氢端，西氢东送配套沿途加氢站，氢能走廊初见雏形，氢能应用天花板将打开制氢和燃料电池企业有望充分受益。

    2、吉利百架订单开启飞行汽车商用新时代这两家小鹏供应商均有飞行汽车项目布局：

    据报道，日前，吉利科技旗下沃飞长空与华龙航空签署战略协议，沃飞长空将作为华龙航空核心电动垂直起降飞行器（eVtoL）提供商。同时，两家公司签署了首批100架AE200的采购协议。沃飞长空AE200是一款5～6座级倾转动力纯电动垂直起降飞行器\/飞行汽车，能够以更大载重和航程满足城市群内\/市域间零排放、低噪音、高频次商业运营的使用需求。此次合作，标志着国内电动垂直起降飞行器与公务航空领域的首次创新联合，开启了公务航空的eVtoL飞行时代。

    据介绍，飞行汽车在经济性、安全性、环境友好性等方面优于直升机，且在大规模成熟应用条件下较地面出行可以实现综合效率成本的更优化。飞行汽车是立体出行体系的重要组成部分，目前，包括小鹏、吉利、广汽及特斯拉等多家汽车大厂均有积极布局。随着技术的不断进步，飞行汽车的规模和高度也将不断提升，商业应用前景望逐步打开。dataintelo此前发布报告显示，2020年全球飞行汽车市场规模为19亿美元，预计到2030年将超过178.4亿美元，复合年增长率达25.1%。

    3.7月27日，麒麟软件公众号发布，麒麟软件独家中标中国邮政集团服务器操作系统采集项目，采购量超六万套，进一步扩大了麒麟操作系统生态。

    点评：作为信创龙头，麒麟软件此次大单落地，释放出信创本土替代加速推进的重要信号。信创是计算机行业的“军工”，下游投入的决心、力度和确定性是明确的，行业、政府信创推进有望持续加速。在建立关键核心技术攻关新型举国体制的大趋势下，国企改革势在必行，中国电科、中国电子等央企集团有望迎来深化改革的重要红利。同时，“鹏腾”生态融合大趋势下信创产业也迎来>> --