门前，这样的话，以后无论什么时候，上下班，那可就太舒服了，速度也快，也能多睡会。

    经过多位大臣上书，李世民随即下令开始对长安城进行路面硬化。

    毕竟长安是首都，首都就要有首都的样子。

    要是风沙四起，泥泞满地，这看起来就很不首都的样子。

    于是经过这段时间的改造，整个长安城，主干道已经完全硬化完毕。

    当然，排水，路政也一应俱全。

    如今的长安城，只要是外来人一入城，就会瞪大双眼。

    这宽阔平坦的硬化路面，没有风沙，没有泥泞，走在上面，哇，嘿，你猜怎么着，这叫一个舒服。

    而为了匹配硬化道路，其他方面长安也进行了规定。

    长安入门处，三个门孔，中间大孔一般有卫士戍卫，人车不行。

    而另外左右两孔，以往就比较随便来，进出都行。

    但这样就显得比较杂乱，容易堵塞，就是容易发生车祸。

    有出门的马车撞上了进门的马车，这就很难搞。

    而后有官员马周提出了一项解决办法，那就是人马分离，进出分离。

    所有人一律靠右行驶，

    入长安，从右门入，出长安，从左门出。

    马周的解决思想很有建设性，而且契合了现代路权思想。

    随后经过李长河这个听诏郎的补充，开始通行全长安。

    而且效果惊人，短短半个月，发生车祸的次数减少到以往百分之十都不到。

    这还是不少人还未完全深入理解的结果。

    要是这样制度深入人心，一定会给长安街内的运输行驶一个很大的惊喜。

    而科学的应用还不止如此，随后李长河剿灭罂粟案时发挥的事情也广为人知（126章）。

    还有......

    一幢幢一件件，众人这才发现，围绕在>> --