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“凭什么小日本的摩托车就能卖四万？咱们就只能卖几百？”
“我同意了，干他娘的！”
虽然现如今华夏和日本的关系还不错，甚至方方面面的合作不少，但是也完全不影响李主任在这里骂两句小日本。
在忍不住爆了两句粗口之后，李主任才轻咳一声说道：
“不过咱工业局体系，确实和那边说不上话。”
“我得专门去拜访一趟一把手，那你这个计划和歪理给一把手说一说，只要一把手同意了，咱们云台市的电视台和广播站就拿下了。”
“至于如果你想扩大规模，想上省电视台省广播台，只能让一把手给你写个介绍信，你们自己去跑。”
“最后成不成，那就不太好说了。”
听到这里，王烨已经非常满意了，满是笑意的对李主任说道：
“行，李主任，那就麻烦您了！”
“等比赛的时候，我们邀请您当第一站的观众，哈哈哈！”
随后俩人寒暄了几句，就挂断了电话，坐在办公室里的王烨长长舒了口气，现如今想要上电视台，可不是容易的事情，而有了李主任的话，再加上一把手的介绍信，那就好办多了。
接下的几天，拉力赛的筹备工作正式开始了。
李保军先是去了一趟云台市，从李主任那里得到了好消息，张书纪对于王烨的说法非常欣赏，很是痛快就同意了联合体的电视节目申请，责令电视台进行对接。
反正现在电视台也没啥节目，动不动就是“沙沙沙”的雪花，或者“嗡嗡嗡”的圆形色块图案。
从云台市回来之后，李保军就挑了一批年轻人，开始了拉力赛线路、站点、规则的策划，在这个过程中，王烨提出了两个要求，一个是头盔、一个是赛车服。
毕竟是比赛，安全是最重要的。
与此同时，摩托车和三轮车的定型生产也开始了，别说是现代化的生产线，就连土法生产线都没有，就是最原始古朴的纯手工车间装配工艺，这也是这个时代绝大部分国营厂的特征，直到八十年代中后期，随着外汇的稍微富裕，外国生产线的引进，诸多国营厂才有了生产线，而那些没有外汇引入生产线的国营厂，基本都死了，因为纯手工根本竞争不过生产线的速度和成本，更不用提技术和质量了。
就像泉城轻骑，就会在82年引入日本的摩托车生产线，开始生产“木兰踏板”摩托车，随之轻骑15停产。
而且囿于交通运输和配套问题，摩托车和三轮车的“厂自主率”非常高，除了轮胎和少数零件，基本上都是联合体自产的零件，毕竟机械厂和钢铁厂从五机部和国防部方面，接收了大量各个三线厂不同门类的技术工人和熟练工人，人工成本非常低，不用白不用不是？
甚至这一次，厂子里面原本只能在食堂工>> --