当天晚上，也就是十一月十五日，王烨夜宿战区基地。

    第二天一大早，在一二一的口令声中醒来，莫名其妙有一种神清气爽的感觉，上午七点钟，众人早早的吃过早饭就出发了，要去给王烨协调装甲部队兼职的相关事情。

    下午五点钟，众人抵达了距离红星联合体不过几十公里之外的一座基地，提前经过电话通知的联合体众人，早就已经抵达了，正在基地大门口等着呢！

    最后，经过半晚上的协商，确定的结果如下：

    在这座基地中，划分出来一部分，作为“拆解厂”的租赁用地，包括多个装甲车维修车间、厂库、营房等等，将会全部改造成生产车间来使用。

    至于战士，首批将会派遣五千名装甲、汽车、维修、工程、炊事战士，前来拆解厂兼职。

    其中大约两千人是即将退役的老战士，不过虽然说是老，只是资历老，而不是岁数老，还有一千多是二年三年的新兵，剩下的两千来人就是各种各样的情况都有，很明显虽然是为了挣钱，但是没有因为挣钱忘了本职工作，战斗力最强的那部分，和王烨没有任何关系，而王烨至少目前也不需要这样太厉害的人物，普普通通的就好。

    在当天晚上，确定了用地和人员之后，剩下的问题就简单了。

    第二天，也就是十一月十七日，联合体就开始往过运输设备和各种零件，最先准备开工的正是王烨最感觉离谱和惴惴不安的“卡车列车”项目，因为接下来随着基地拆解厂的开工、造船厂的兼并，整个联合体的规模，起码是空间上的规模瞬间扩大了不少，而为了解决运输问题，那台“多利快跑”的重型卡车，不得不直接上马了。

    上午九点钟，坦克拆解车间就要正式开工了，这部分几乎可以由部队自行完成，所需设备装甲车维修车间里面都是齐全的，而战士们本来就是干这个的，业务非常熟练，所以不需要联合体帮什么忙，只要简单的组织一下人手开工就可以，王烨和宋指挥、

    其中，这個车间最先生产的就是去炮塔去内部设备的59式坦克底盘，用于59-k火力支援车的生产。

    毕竟萨特勒要了两百台，伊拉克那边直接要了五百台，可以说相当的阔气，更不用说可以想象的，等他们用好了打完了，到时候还得过来继续买，所以这个车间未来的工作强度会比较高，除非基地、乃至鲁齐省全军的59坦克都消耗光了，才有可能从洛阳一拖和宝头二机订购新的底盘。

    而这个车间，也是“拆解厂”这个名字真正的由来。

    并且就在前天的时候，也就是李主任得到消息，收到了萨特勒三个亿美元货款的那一天，第一批59-k火力支援车就开始交付了，这批火力支援车是在王烨离开之前，就已经开始小规模生产的，所以总数量并不多，一共也就只有五十多台，最终确定交付五十台整，浩浩荡荡的就开始往琴岛港运输，而且只有萨特勒的，没有伊拉克的。

    此时此刻。

    站在装甲车维修车间，也就是现在的拆解车间前面，看着面前密密麻麻队伍整齐的年轻人，王烨感觉心情还是颇>> --