不由得又垮下了脸。

    好在自己是仿制，比白手起家肯定要快，现在国内能有仿制对象的反坦克导弹，只此一家别无分号，别人就算再厉害，进度也肯定没自己的快，这让他们都稍微放下了心。

    解决了一个问题，又得从零开始，解决其他的问题了，正所谓雄关漫道真如铁，如今迈步从头越。

    重弹课题组的同志，不由得都在心里燃起了斗志。

    只是这一次，事情可能比他们想象的要严重得多。——京郊某地，一直留在京城工作的肖总，终于拿到了他综合攻-5的情况，以及高振东的各项建议之后，重新制作的攻-5战斗型风洞试验数据。

    这段时间，他可以说是和一起来京的同志，把老命都拼上了，在三分厂机加工车间同志的帮助下，手搓了一个结合了边条翼、简单翼身融合、机翼前缘锯齿的飞机模型。

    并通过自己在跨超声速风洞那边工作的老同学，以最快的速度吹了一次风。

    他的老同学把数据给他的时候，笑道：“老肖，你这是开了什么窍了？这个模型看起来和你前面搞的那个飞机区别不大，可是这数据却是好了很多啊。”

    肖总接过数据表，快速的看了一遍。

    由于没有太多经验，同时原本攻-5的面积律匹配做得不错，肖总根据高振东的建议，并没有选择太大的边条，以尽量减小其负面作用。

    但是就在这种情况下，飞机的跨音速激波阻力也进一步下降，大迎角升力也有了明显的上升，飞机的瞬盘性能有了明显提升。

    翼身融合的出现，进一步降低了面积律匹配的难度，同时光滑的机体在风洞试验中，的确展现出了阻力的下降和升阻比的上升，虽然相对保守的设计，看起来并没有特别显著，但是优化了就是优化了。

    而且这一部分优化，再结合机内空间的增大，毫无疑问，这事儿能干！

    至于前缘锯齿，肖总可以说一句，翼刀可以减小乃至取消了！虽然只是一个不太精确，没有非常深入设计的模型，但是其展现出来的潜力，让肖总大为满意，就这不算太麻烦的改动，基本上就能把飞机的性能往上提升那么一点儿，如果真的进入详细的设计，那可能还能提一点。

    可别小看这“一点”，这儿一点那儿一点的，加起来可>> --