想起高振东来，这同志取名的本事，和他其他本事相比，差得不行，但是偶尔也有高光时刻，要不今天让他试试？

    “振东同志啊，这个飞机，最早是你提出的，来来来，你来说说看，叫什么好？”

    正在努力往后缩的高振东，见自己被点了名，也没办法，只好露出头来，好在他有一个四平八稳的名字可用。

    他装着想了一会儿，才开口：“我觉得，就叫预警指挥机吧。”

    这个名字听起来平平无奇，但是好就好在把这个飞机的功能和特点都囊括进去了。

    “预警？指挥？嗯，这个预警用得不错，预先警戒，充分说明了这个飞机站得高看得远，雷达功率大，能在空情早期，就预先发现的特点。”空军那位同志笑道。

    要不说优秀的设计都一个模样呢，一个合适的名字，大家都能想到一块儿。

    预警机在比较早的时候，就是叫“早期预警机”的，这个“早期”并不是说它所处的年代是预警机发展的早期，而是说它能在空情发生的早期，就开始发挥作用。

    不过要是死抠语法的话，这个“早期”和“预警”，好像算是个语法错误？。

    “嗯，预警、指挥，倒是把这个飞机的特点都放到里面去了。”防工委领导笑道。

    高振东补充了一句：“这其实是两个功能，也可以算是两步，第一步先实现预警，然后实现指挥。”

    早期的预警机，预警功能是实现了，但是指挥功能其实相对要弱化一些，后来电磁环境复杂起来了，才算是把指挥功能完全往上集成。

    还有一个原因就是最早的预警机，个头没多大，装个雷达就不错了，至于指挥，实在是装不了那么多人和设备。

    至于预警机中的奇行种——约翰牛的“塘鹅”，那就更不用说了，估计就算能装指挥人员，这些人也不好意思上去指挥，这狗东西实在是太丑了。

    ——约翰飞机颜值一石，喷火飓风蚊式各占四斗，其余倒欠两斗！

    而高振东说这话的意思，其实是隐含提醒，这个飞机不只是装个雷达，指挥设备和人员也要配好才行。相对来说，图-4应该是这时候手上改装条件最好的飞机了，不利用好可就白瞎了。

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