不明白，干脆不想：“这样，高振东同志，你把你对炸-5改攻击机的的改装设想说一说？”

    关于这个，其实就很简单了，向着花旗佬A-10和老毛子苏-25的路子去就行。

    “首先，取消内置弹舱，改为油舱，进一步提升其航程和滞空时间。”

    “那内置炸弹外挂，会增大阻力吧。”其他同志也熟悉这个飞机。

    “对，会增大，但是炸-5本身机体阻力就大，影响不是太大，而获得的航程的提升，是值得的。而且外挂还有个必要性，那就是随着精确制导武器，也就是各类导弹和制导炸弹的普及，外挂能够大大的降低这些制导武器的挂载、搜索、锁定的操作难度，降低整个武器系统的设计难度。”

    说白了就是，挂在外面，各种光学导引头能直接看到目标，而挂在里面就麻烦了，而精确对地攻击，光学导引头是最常见的导引头。

    F-22和F-35的近距红外空空弹必须开盖发射，各种内弹仓很少有挂光学制导武器，就是这么一回事。

    制导炸弹？这是什么鸟东西？与会的同志都有点不明白，但是现在，这个问题不是最主要的，至少空军是得了红外制导空空弹的甜头的，知道这类导弹还真不能挂在弹舱里。

    嗯，高总工果然考虑比较深远啊。

    “嗯，这倒是的确有道理。”

    “不错，自由落体炸弹瞄得再准，也没有导弹准啊。”

    “这样是不是能进一步提高轻轰的作战半径？别管改不改攻击机，就这个好处就值得试一试。”

    高振东补充道：“而且，这样一来，对于挂载弹药的尺寸就没有太大限制了。炸-5的发动机与机身中间，有两个非常大的空间，这个空间用来做重载挂点再合适不过了，原本弹舱里因为尺寸问题只能挂一个的东西，现在没准能挂两个乃至更多，只要挂点和挂架设计得好。而且，未来导弹的长度，弹舱可不见得能应付过来。”

    防工委和空军对视一眼，这个值得一试！原本炸-5是有外挂点的，但是是辅助作用，如果转正，没准儿还能搞出更多花样来。

    见大家都没有彻底反对这个建议，而是听进去了在思考，高振东又拿出了第二个改进建议。

    (本章完)>> --