典型的空中优势战斗机，就是花旗佬的F-15A/B，那飞行性能是相当高的，后来的F-15E转向多用途之后，其飞行性能与之完全无法相比。

    至于为什么指定要中型，主要是就算把两个7爷的发动机绑在一起，也就只够推个中型机，离重战的动力要求还差得远。

    不过中型机设计得当，也足够我们现在用了。

    而米格-21F的R11F-300发动机，不论它有什么缺陷，已经是我们现在能得到的航发里面，性能最好的一款了，以它为基础搞，问题不大，等R13-300搞出来，再去弄也不迟，还有好多年呢。

    至于安装通用性，老毛子会解决的。

    至于到那时候老毛子给不给，那啥，我们的米格-21MF和R13-300最早资料来源也是搞的“罗马型”嘛，至于实体，就更远了，和毛子没关系。

    虽然发动机算是有点儿眉目，但是高振东这个建议，还是一下子就把包括空军在内的同志们都给吓住了。

    哪怕是原本单发改双发的8爷，也是在63年提出，65年正式开搞的。

    所以现在高振东就提出搞一种新的中型双发战斗机，这个建议毫无疑问是把大家都吓了一跟头。

    没学爬就学走了属于是。

    而高振东的想法则不太一样，他想的是哪怕进度慢一点，也要把这个东西启动起来，尽量在几年之内打下能撑住未来20年天空的主力战机的基础。

    过了这个发展窗口期，有的事情可能就不太好办了。

    他盘点过手上的货，感觉能行。

    他完全没有想过要复刻8爷，8爷和7爷相比，其实没有本质上的区别。

    如果真能把7爷成功仿制好，那这十来年是完全撑得住的，再搞一个8爷大可不必了，他瞄上的，是别的飞机。

    8爷之所以搞成7爷放大版，主要还是当年我们在气动上的基础相对薄弱，不得已而为之，加上航电等无一不弱，最终连8爷都磕磕绊绊。

    恰好，这个事情上，他有挂。

    “这个步子是不是有点大了？”哪怕对此最为喜闻乐见的空军，对此都颇为踟躇。

    要说我们的空军早中期，对于装备的各种要求之激进，那真是有点儿一言难尽，就连他们现在都迟疑了，可见高振东这一步的跨度在常>> --