几款了。现在歼20用的发动机，是最新款的发动机。

    在量子计算机投入使用后，华夏的军用发动机技术又得到了巨大的突破。

    现在歼20用的发动机，是一款变循环发动机，也是全球第一款变循环发动机。

    这款发动机的单台推力达到了22吨，而变循环发动机的优点并不是推力大，而是省油和噪音小。根据不同的工况，可以改变涵道比。

    以往的飞机，涡喷发动机就只能是涡喷模式下工作，涡扇发动机只能涡扇模式下工作。但是在飞机航行的整个过程中，往往有很多路程是不需要使用这种高油耗率的工作方式的。

    只有在靠近战场时，为了接敌，则需要高速机动，为了机动空战则需要跨音速飞行模式。

    而变循环发动机就是多种模式结合起来，合理规划，达到了最佳的使用效果。在需要紧急巡航时，变循环发动机可以进入螺旋桨模式。

    当需要进行跨音速机动时，变循环发动机又能变成一台涡扇发动机。

    当要进行超音速巡航时，变循环发动机又能成为一台涡喷发动机。

    如此一来，战斗机就可以根据不同的任务，使用不同的工作模式达到最佳作战效能。当然这种模式都是电脑控制的，智能化控制。

    这玩意原理说起来简单，但实现起来是十分难的。一般的发动机在高温高压和极高转速的工况下，最好不要有任何的结构变换，否则会带来发动机部件的损伤导致发动机出现安全问题，导致发动机工作不稳定甚至停车。

    美国在70年代就开始研究变循环发动机，但是在徐华盛穿越之前，美国都没搞出来变循环发动机。不仅美国没有，华夏的变循环发动机也没有正式量产。

    现在，这款发动机量产了，而且装在了歼20和歼35上面。

    这款变循环发动机，在同等燃油的情况下飞机的滞空时间提高55%，航程增加36%，减少28%的燃油消耗率，达到63%的燃油热吸收率。

    要不是有这款发动机，歼20的>> --