湄河从北向南，随后进入南方境内，随后汇入大海。

    高棉缺少一个出海口，没办法形成内河航运。

    想要走航运路线，必须看别人的眼色。

    如果动用人力物力，从湄河分界线处打通一条运河，直接贯穿。

    意味着滇南将拥有另外一个出海口。

    说实话，工程量有点大。

    现在的设备水平较差，车辆运输能力也不足，高棉这边的路基条件也比较差。

    比较靠谱的方式是修铁路，从滇南贯通到高棉，然后再搭配运输船直通海域。

    陆运跟海运结合，也能降低一部分运输成本。

    海底发现了大油田，且能持续开采，提供了很多便利。

    运输船、军舰都可以到那补充油料，不用考虑往返问题。

    假如没有油料，安排运输船，要先考虑航行1000多公里，还要考虑返航一千多公里。

    光携带自用的油料，都是一个恐怖的数据。

    让人能想起经典的走多远的问题，携带100斤粮食，每公里消耗一斤，最远只能走50公里。

    一样的道理，如果没有海上基地补充油料，所有的军舰跟运输船的航运距离要减少一半。

    机场、发电站、堡垒、岸防火力逐步落实之后，丁伟还计划在这里筹备造船厂，具备船坞的修缮能力。

    让它彻底成为一座正儿八经的海军前沿阵地。

    同时还可以考虑，将部分人的家属接过来。

    譬如李云龙，完全可以把秀芹跟孩子接过来，岛上生活也不错。

    其他军官士兵，也可以自愿将家人接过来。

    这里是我们的地盘，必然会长时间驻>> --