人，但总体来说全球性的金融危机对于国内来说，因为有了郭嘉的大救市，并没有产生太大的影响，反倒是产生了一批批的头部企业。

    闪驰科技今年必须抓住这个机会，将市场份额进一步扩大，今年的第一就不会让给芯日了，必须当仁不让的拿下，至于毛利率方面，见鬼去吧。

    等我占据了大部分市场，还怕没有利润？

    这招王新同学肯定很熟悉，互联网那套其实也不过是从实体行业当中演化过去的，因为有了资本的加持尽可能的发挥出最大的优势，把没有资本的企业在最短的时间内给打败。

    要确保能够以冰点的价格打压竞争对手，要做的必须有几点，第一是降低采购成本，这一点闪驰已经建立起了自己的体系了。

    核心三大部件当中的电池供应商是自己的战略合作伙伴，电机与控制器是子公司，外观件也是自己的战略合作伙伴，单就这四件套的采购成本都是中小企业无法比拟的。

    第二点就是管理成本，电动车配件的价格是经常浮动的，有时候上涨比较明显，厂商不能把所有的成本都转嫁给经销商跟消费者。

    这一点闪驰做得也比同行较好，当配件原材料上涨之时，闪驰会主动压缩自己的利润空间，不会像其他厂商那样以涨价或者其他的方式完全转嫁出去。

    同行里的骂檀锦程的人很多，但作为供应链端以及终端消费市场来说，檀锦程的名声可是很好的，闪驰不会像其他大厂那样采购的优势来随意压缩供应商的利润空间，也不会随意涨价。

    有钱一起赚这是闪驰采购部门经常传达给供应商的观点，用他们的话说这是他们老板一直强调的，只要他们在配件质量上不搞事，闪驰是不会随意压价或者拿合格率来说事儿的。

    有利润空间，供应商自然不会在产品质量上动手脚，这也造就了闪驰电动每个批次的质量很稳定，加上又不会随意涨价，消费者那边的口碑就在不断的上升。

    打价格战不是一味的往死里降价，这样可能先死掉的是自己，闪驰想要在今年打好价格战，让自己在价格战当中不断扩大市场份额的同时还能打击竞争对手，就要做好这两大块的成本管控。

    今年闪驰要做很多事儿，要继续扩大GXG的门店，还要建立起网络销售渠道，要造车，想>> --