打不过欧美车企，中端车型打不过同类的日系企业。

    而在华生产的三菱车型，能够挤进销量排行前20的，仅仅只有帕杰罗一款，排名也仅仅只有第16名，简直没法看。

    这跟退出了华夏市场有什么区别？哎，一步慢，慢慢步，也不知道欧蓝德还有劲炫能不能完成逆袭，抢下来一部分市场。

    “还是之前卖发动机太赚了，不思进取啊。”

    电话这头的长泽裕摇头苦笑，三菱在华市场发展不顺有很多原因，除了自身要应对在其他市场的困难之外，一定程度上确实跟发动机太好卖了有关。

    近20年了，华夏发动机技术都没什么突破，三菱仅仅依靠发动机的技术就能够赚得盆满钵满，也确实没有必要弄那么大投入，去玩什么整车。

    此时的长泽裕不由得想起最近一段时间流行于网络上的一句热词：“大人，时代变了。”

    算了算了，不想这些了，欧蓝德与劲炫要开卖最快那也是明年的事儿了，现如今还是跟檀锦程聊聊发动机的事儿吧，某种程度上来说，悦驰卖得好对于三菱来说也是有好处的。

    “檀总放心，之前说好的六万套会按您的要求如期交货，一切都按我们第一次说好的方案来执行，您那边补个合同就行了。”

    “好的，那就谢谢长泽君了；对了，你参加今年的羊城车展吗？”

    这话有点冒昧，但是三菱在国内没有整车工厂，除了帕杰罗之外就没有热卖车型了，参加不参加车展真没有太大的区别。

    长泽裕心里发苦，这也就是檀锦程年轻，换了名跟他年龄差不多的，他就得生气了。

    “参加的，看看贵国今年新车的趋势，也向同行学习学习。”

    “哦，那就好，长泽君不要误会，我没有别的意思，就是想着如果你参加的话，到时候咱们聊一聊后续发动机供应的问题。”

    “明白，那到时候羊城车展上见了。”

    生意还得做，发动机供应订单已经能确定下来，那么长泽裕还想再把生意做大一些，如果可以的话，看看能不能拿下柴油发动机的订单。

    柴油车型虽然只占悦驰预期四分之一的产能，但如果买方市场受欢迎，悦驰也没有道理把订单往外推，增加产能也是必须的。

    汽油是未来的趋势，但说实话，这年头柴油还是真的挺受欢迎的，油耗低就是它的优势。

    汽车工业协会公布的是10月份的销量，事实上今天已经是5号了，统计下来11月份前四天的销量对比起十月份要更好。

    单就这四天里，悦驰已经卖出去1127辆了，平均每天卖出去超过280辆，要知道悦驰在全国的4S店可就只有400家啊，这个数字真的是不低。

    十一月份的车市对比起十月份来说，似乎是更加的火爆。

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