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    湘城分公司2009年度的产能比较低，帕杰罗只卖出去9013辆，但是由于售价比较高，又是成熟的车型加之三菱还有长风汽车原有的销售网络，倒也能勉强维持湘城地区的收支平衡。

    同扬子汽车一样，湘城分公司那边也有点心之前长风汽车留下来的存货，不过那质量实在是不敢恭维，拿来发奖励檀锦程感觉都有点坑人，就否决了这个方案。

    “拆了吧，有些零部件还能拿来用用，那质量真发给员工估计他们自己都不敢开，这都是他们自己造出来的，是个什么玩意儿他们心里还能不清楚？”

    做食品的如果生产出来的产品，看看他们自家员工的态度就知道这玩意儿安全不安全，造车的也是如此，质量如何问问员工就知道了。

    当然了，一家汽车公司在全国各地都有不少的生产基地，每个生产基地的待遇还有质量都不尽相同，不能同等对待。

    闪驰在湘城的投资在2009年除了改造尉来的生产线之外，还有一家百万级产能的两轮电动车生产基地，这是之前承诺过的，经过了2009年良好发展。

    2010年整个尉来汽车会分出一部分热卖车型悦驰A1的产能去湘城，另外两轮电动车工厂的投产也在即，整个闪驰系在湘城的工业产值比重更加的高了。

    檀锦程在跟庐州市ZF签订完战略合作协议之后，湘城方面同样递过来了橄榄枝，给出的优惠也不少。

    这年头地方ZF的招商引资其实都不容易，尤其是内地的，搞汽车的很多，但是靠谱的公司其实就那么几家，闪驰集团是其中之一。

    除了老板太过年轻，有些行为他们不理解之外，其他无论是背景还有资金厚度都无可挑剔，最重要是闪驰讲信用，说投多少那就是投多少。

    说投个什么项目，那就是什么项目。

    互联网时代了，如果没有内外结合，不靠谱的企业想要忽悠地方ZF，没那么容易了，很多事儿其实用心点查也是能够查出来的。

    “暂时的话还是不要投了，等咱们实力再强一些吧，现在尉来汽车还是谨慎一点的好，资金链其实还是很紧张的。”

    张永在汇报工作，对于湘城方面递过来的橄榄枝，檀锦程想了想暂时还是拒绝了。

    湘城的投>> --