第734章华尔街的人脉

    冷知识，2003年7月1日创立的特斯拉，上市时间是2010年6月29日。

    从成立到上市，正好七周年整。

    去年12月份，他们向老米能源部申请了一笔4.65亿美刀的低息贷款，随后在今年一月份的时候批了下来，这是一笔救命钱。

    没有这笔钱，估计也是撑不下来了，至于说上市，更多的还是因为没钱。

    “如果你们要纳斯达克上市的话，其实特斯拉是一个很好的参考，搞不好你们比特斯拉还能多拿到一些估值，因为你们有燃油车业务的嘛。”

    华尔街的咖啡店里，沈楠彭盯着好久不见的年轻人，笑着向他叙述道。

    “华尔街貌似不太看好特斯拉的吧？股价表现非常一般啊，这时候我们提什么上市，多少有些吃亏的。”

    17美刀的发行价，IPO时15.8亿美刀的市值估值，上市当日表现倒是挺牛的，报收23.89美刀，上涨40.53%，不过在第二个交易日股价冲至30.42美刀最高点之后就连续下跌了五个交易日。

    上市六个交易日股价最低触及14.98美刀，这就破发了，实在是算不上表现有多好。

    “现在表现不是稳定下来了嘛，第一家在美IPO的新能源车企哦，这个头衔不诱惑吗？”

    “哈哈，不着急，起码等我们第一款正儿八经的新能源汽车推向市场再说。”

    忽悠，你就继续忽悠，确实是稳了下来，来之前檀锦程看过，上一个交易日20.64美刀的收盘价，比起上市之时涨幅也不过20个点出头。

    市值还不到20亿美刀，尉来要是这会儿上市，表现还不一定比得过本土的特斯拉呢。

    显然，新能源汽车这个概念暂时还不太被华尔街能够接受，小檀老板可不想便宜了这帮资本家们。

    在他的心里，现阶段的尉来汽车是要比特斯拉值钱的。

    特斯拉算起来是一个成熟品牌了，但是特斯拉汽车可不是，他们有什么？一款售价10.9万美刀的跑车而已，至于说太阳能板，储能设备这些，尉来也不是不能做。

    马斯克在华尔街也是名人了，一家土生土长的本土新能源车企，还是1956年福特IPO之后的第一家老米本土车企，就这都得不到多少重视。

    “哈哈，行吧，你暂时不想上市也不用着急，反正你们也不用担心破产。”

    沈楠彭哈哈一笑，他只是应公司的要求提上那么一嘴，内心也并不认为此时作为车企上市并不是很好的时机，互联网企业才是纳斯达克最受欢迎的。

    定价10.9万美刀的跑车，单单制造成本就干到了14万美刀，由于成本失控造成了企业的濒临破产，又赶上2008年的次贷危机，米国老马的2008，2009可真不好过。

    董事会产生了分歧，另外两位创始人跑了，马斯克亲自出任CEO之后求到了戴姆勒，以7000万美刀的价格出售了10%的股份，又当起了丰田的供应商。

    顺带着还把自己的6000万美刀给贴进去了，才算>> --