第771章帝都车展上的创新

    “王叔，你这招狠啊，完全绕过了小日子的专利。”

    “哈哈，还行吧？”

    船夫哥嘴上是这么说，但内心还是有些自得的，绕过专利一直是他的拿手好戏。

    帝都车展BYD的展台区，檀锦程带着张永，余利国，克里斯托马斯等一众高管齐齐亮相，展台四周围着大量的记者，闪光灯卡卡的闪着不停。

    受檀锦程的影响，现在车企的老总们亲民多了，这次帝都车展，亲自来的老总就有好几个，船夫哥此前可从来都没有出现过在产车展上的。

    这一次，他也过来了，但更多的还是想为秦站台，BYD全体上下对秦还是寄予厚望的。

    尉来汽车一众高管来BYD展区，船夫哥多多少少还是很开心的，年轻一辈人心最高的企业家还是很给他面子的。

    “确实不错，比以前的F3DM强太多了。”

    一代DM一代秦，所谓DM就是双模的意思，可油可电，通过绕过日系油混专利的一利混动技术，插混这个概念也是BYD带到主流市场的视野当中。

    从F3DM正式上市，也就是2008年正式上市开始，BYD就一直在推广DM这个概念，但在当时来说并没有什么卵用，背后什么意义消费者也不关心。

    消费者看到的是比燃油车版本的F3贵个大几万，即使加上补贴也贵上不少，还找不到充电的地方，纯纯就是脱裤子放屁，所以从上市开始就根本卖不出去几辆。

    退网门发生之前，迪子还放出豪言，他们是新能源技术的领导者，2015年要成为全国第一，2025年要成为世界第一，这在当时看起来就像是个笑话。

    不过檀锦程是知道的，前世这并非是一个笑话，而是真正实现的，这一点只能说船夫哥是真牛逼。

    “F3DM一定程度上来说方向是错了，光想着省油忽视了性能，所以这次在秦上面咱们直接干到298，百秒直接干到5.9秒，等到时候我送你一辆，你开开试着跟你们的埃安S对比一下。”

    可不是嘛，拼省油怎么可能会拼得过日系车，不过对于20万以内的5.9秒迪子还是很自由的，直接把数字印在车屁股上。

    “哈哈，好啊，到时候我试一下，对比看看。”

    檀锦程哈哈一笑，秦的直接竞争对手就是售价13.96万元至17.26万元区间的埃安S，单单这个定价就给了迪子很大的压力。

    被寄予厚望的秦，一定程度上在船夫哥眼里就是BYD的未来。

    在去年羊城车展之前，船夫哥都依然坚信BYD在新能源技术绝对是全国第一的，对于其他企业的新能源汽车开发也没太放在心上。

    如这次的帝都车展，一共亮相了88辆新能源汽车，大大小小的车企在新能源汽车的开发上都有投入。

    毫不夸张的说，在船夫哥的眼里，一切不过是土鸡瓦狗之辈而已。

    除了尉来汽车。

    埃安S以及尉来ES6的出现，大大出乎船夫哥的意料之外。

    “老实说，在去年之前，我一直没怎么把尉来汽车的新能源汽车技术放在眼里的，但是你这个小子真的是给了我大大的惊喜。”

    ES6的技术，>> --