2014年，BYD年度营业收入581.96亿元，同比增长晚10.09%，汽车及相关产品业务收入约为278.34亿，手机部件及组装业务收入约为244.80亿元，二次充电电池及光伏业务收入约为53.39亿元。

    这其中，新能源汽车业务收入约为73.28亿元，同比增长6倍，占集团汽车业务收入的27.05%，新能源汽车销量同比增长9倍，其中插电式混合动力车型“秦”销量同比大幅增长，成为华国新能源汽车销售冠军。

    虽然眼下才是12月，可是作为BYD的老总，这些数据自然是瞒不过船夫哥的。

    正是因为见到了新能源汽车的辉煌前景，船夫哥才会在锂硫电池刚刚有一丝曙光的时候，就匆匆赶到唐都交大来。

    在BYD的内部，早就形成了一个共识，那就是新能源汽车将会持续飞速发展，最终渗透率将会达到90%以上。

    至于市场，则是一个高达万亿的蓝海。

    这个结论不是船夫哥一个人得出的，也不是BYD的高管们商议得出的，而是通过国家的政策，加上智囊团通过种种迹象和政策分析才得出的结论。

    而对于这個结论，起初BYD的高管未必全信，可是当看到新能源汽车的增速时，再也没有人会怀疑这一点了。

    在公司内部，也迅速完成了向新能源的转型改变。

    新能源时代什么最重要？

    能源！

    何谓新能源，无非就是电力而已。

    早在1992年，钱学森就已经提出一个大胆的建议，那就是直接跳过柴油汽油阶段，进入减少环境污染的新能源阶段。

    可以说这个建议十分的大胆，也十分的前卫。

    这个建议也得到了当时的领导重视，专门给予了回复。

    只是由于国情限制和技术难题，新能源汽车并没有立即发展起来。

    一直等到国内的汽车行业产业链形成之后，以及相关的光伏行业真正形成规模之后，这才开始发展新能源汽车。

    只要是聪明人，都能看得出来新能源汽车的前景。

    船夫哥懂，曾群也懂。

    而王东来有后世的记忆，就更懂了！

    原本对于两方人，是要分别接待的。

    但是偏偏又都凑到了一起，所以也就只能一起接待。

    接待室里。

    刚一见面，船夫哥就握着王东来的手，热情的打着招呼说道：“王教授年轻有为，真是让人羡慕啊！”

    王东来也笑着回道：“王总过奖了。”

    因为还有曾群在，所以王东来就转过头，对着曾群打起招呼说道：“曾总，久闻大名。”

    曾群也是一脸温和笑意地说道：“对王教授，我也是神交已久，今日一见，果然名不虚传！”

    简单地打完招呼之后，众人便坐了下来。

    而坐下来之后，船夫哥看了一眼曾群之后，便直接开口说道：“王教授，明人不说暗话，我和曾总此次前来的目的想必你也知道，所以我也就不拐弯抹角了。”

    “我代表BYD，可以做出保证，如果王教授的锂硫电池已经有巨大突破，>> --