每天兢兢业业，克勤克俭，事事亲力亲为，如今我已经79岁了，仍然每天扶着拐杖上班，工作至深夜，周六日都不休息，让公司的运营成本降到最低，利润比例相比九龙巴士要高得多，这样的情况，苏先生你说我的经营方法不行，我绝对反对！”说到这个话题，颜城坤明显很不服输。

    “中华巴士在香江的地位不断下跌，这个是事实吧？我想颜先生应该比我更清楚。”苏城回答道。

    五六十年代的时候，那时的中华巴士，才是它的高光时刻。

    在那个年代，颜城坤也获得了众多的荣耀，兼任立法局首席议员、获得英女王颁发的OBE和CBE勋衔等等。

    而颜城坤，也被称之为香江的巴士大王，地位有多高可想而知。

    可到了七十年代之后，中华巴士的地位，一落千丈，终归原因，还是颜城坤在管理决策问题上的过于保守，导致中华巴士的发展跟不上了。

    颜城坤的刚愎自用性格，正是导致他的巴士王国衰落的最大原因。

    “这不过是因为巴士已经不再是大家的唯一选择了，很多人拥有了私家车，还有的士等等，所以巴士不再受那么重视了而已。”颜城坤依然在给自己找理由。

    “香江的私家车，的确一年比一年多，的士也极大地方便了市民的出行，但是私家车终归是有钱阶层的交通工具，而的士的高价，也不是普通老百姓能够经常坐得起的，据我所知，北边的九龙巴士载客量是一年比一年多，中华巴士也是同样如此，按道理，你们的重要性更高了，为何地位却越来越低呢？终究原因还是因为你们在服务上的不作为，让许多客人投诉，导致如今的中华巴士不再受到尊敬。

    全世界不管是哪个城市，普通老百姓都占据多数，而巴士作为平民交通的首选，根本不会缺乏客人，但是，巴士是服务行业，既然是服务行业，我们就要做到位，哪怕它只是一个廉价的服务行业！相比之下，九龙巴士的服务好得多了，它也受到老百姓的拥戴，你看九龙巴士每年获得的营业额，不比中华巴士要多得多？”对于颜城坤的管理理念，苏城自然是反对的。>> --