在专业相机上，还是在电池上，甚至是大江的弱项视觉捕捉算法上，都可以得到研发水平的大幅提升。



他自己保守估计，最起码要缩短2-3年的研发时间。



2-3年的研发时间的缩短是啥概念？



基本上可以直接把市场上所有的竞争对手横扫出局了。



这好家伙！



那些所谓的金融机构的融资和钱，什么红衫资本，远瞻资本，IVP，ACCEL，比起高瓴来，真的啥都不是。



不要说高瓴投一笔钱，就算是高瓴只进行技术板块的分享，直接给股权都是没问题的。



要知道，技术这东西，一通而百通，相互直接是有联系的。



无人机说白了就是五个核心技术，飞行，飞控，相机，电池，智能算法控制。



而高瓴在后三个领域，都有很好的深挖。



“那高总，咱们什么时候签订合作合同？我先说一句，高瓴新款越野车，不管是高瓴有怎么样的研发要求，我们大江分文不取，免费进行配合。”汪涛被高怀钧的三言两语给彻底说动了。



他也清楚，今天对于大江来说，是命运的转折点。



能够和高瓴这种技术层面相互匹配和配合的科技公司进行全方位的合作，在两三年之内，就可以让大江迅速上一个台阶。



到时候在无人机这样一个细分领域，绝对是处于领导者的地位，以后就再无对手！



甚至可以说，在全世界范围之内，能够和高瓴相匹配的公司，一只手都可以数得出来。



必须，也务必，要绑住高瓴这辆大车！



这是汪涛几乎毫不犹豫就得出的抉择。



因为在他看来，虽然从2011年到2016年，大江在全球的销售额增加了约160倍。



并且它在海外市场的营收占了总营收的8成，其中海外市场是以北美、欧洲等发达国家为主，而美丽国又是大疆一个重要的市场。



这看起来是风光无限。



但是在他看来，商用无人机由于自身用途的限制，天花板低很多。



虽然大江在2015年的销售额已经突破了100个亿，但是他觉得，大疆的收入到200亿也就封顶了。



也就是说，在这个有限的盘子里头，能够得到更多力量的支持，提高护城河堡垒，是十分有必要的。



不过，从后世穿越回来的高怀钧可不这样想。



姑且不说鹅吴战争让商用无人机瞬间开辟了一个让人意想不到的赛道，在低空飞行领域不断开放的后世，充电式飞行汽车也是发展低空经济的主要载体。



而这是一个就算是在华国，也是不下千亿的大型市场。



对于高怀钧来说，高瓴现在高达十三万多接近十五万的研发人员，是高瓴的助力，但是更多的也是一个非常重的负担。



一年两百多个亿级别的研发费用支出，就算是在全世界进行排名，也是可以排到前五十名。



更不要说，每年超过10％的速度进行快速地增长！



而这还是在高瓴极为便宜的人力成本的前提之下。



现在各大985学校，就算是四大天坑的毕业生，都被高瓴挖走了。>> --