己有船，那真的是立于不败之地。

    “现在6500车位滚装船一年期期租费用过去曾长期在2万美元/天（约14.36万元/天）上下，但自2015年之后运费开始飞速攀升，当前6500车位滚装船一年期期租费用已达到4.35万美元/天（约31.23万元/天）的历史高位，整整翻了两倍！”

    “我现在都不知道未来6500车位滚装船的租赁费用还会不会持续地往上增长。”

    在一旁的王凤英脑子转得快，直接附和着说道。

    现在高瓴能够买船，那是大大的利好。

    不仅仅是缩短交付时间，而且还可以轻易地压缩成本。

    并且还可以向渠道商展示自己的财大气粗，在扩充网点的时候，会得到更大的便利性。

    这完全是一举多得的好事！

    唯一担心的就是高瓴的业务量会不会持续扩充。

    如果海外的销量直接停滞，那这订船的损失，可就大了！

    “一艘船大概要多少钱？”高怀钧没有理会王凤英的马屁，直接问道。

    “一艘滚装船，大概是在一亿美丽元左右的价格。”王凤英似乎对于这种信息十分熟稔，在沉吟了片刻之后，直接回答道。

    高怀钧点了点头，7个亿华元的价格，看起来很高。

    但是想着6500车位滚装船一年期期租费用长期在4万美丽元/天的价位。

    一年365天，按照330天来计算，一年单单租金，就需要1300美丽元的水平！

    而且这还不考虑到现在由于华国汽车出口量的快速增加，导致的运费的快速增加。

    这其实是可以预见的。

    高瓴和其他的本土汽车品牌，现在都是在新能源汽车上发力，汽车出口量在快速飙升！

    运费冲到8美丽元/天的价位，是完全有可能的。

    而实际上，高怀钧的前世，华国汽车出口实现销量的巨大突破，汽车出口量从2020年的108.20万辆飙升到2023年的491万辆，3年暴增近4倍。

    这也导致了6500车位滚装船一年期期租费用已达到12.35万美丽元/天（约88.67万元/天）的历史高位，整整翻了5倍！

    也就是说，买船这件事情，现在虽然不太划算，但是可预见的未来，这笔账真的可以算得清楚。

    这也是高怀钧下决心要搞自己的船队的核心原因。

    造船的时间，那可是要很长的！

    现在不搞，以后搞，那要浪费多少钱！

    “造>> --