此时。
在锡城往魔都行驶的一辆特制的高瓴仰望上,冯晓辰眼睛瞪圆,指着手上的折叠屏手机matex3上的一条新闻惊讶地说道,“现在大中放大招了,现在的价格基础上,又官降了一万多!”
“他们这是为了市场份额,连基础的脸面都不要了。”
高怀钧本来在车上想着其他事情。
听到冯晓辰这样一说,睁大眼睛顺势将冯晓辰的手机夺了过来。
仔细看了这篇名为《大中汽车大官降,所有车系均降一万元!》的评论员文章。
他看完之后,结合以前得到的情报判断。
他知道,对于大中等一线企业来说,2017年在华国的日子还真的是挺难熬的。
现在大中的汽车产品官降一万左右,他预测到基本到了盈利点了。
再降下去,那可就要伤筋动骨了。
多少年了,他第一次清晰感受到了外国汽车品牌源自内心的恐慌。
“好事儿!这说明大中是真的没招了。”高怀钧淡然地说道。
“哦?他们的汽车产品在华国非常受到欢迎,现在市场份额也没降多少,怎么就说他们没招了呢?”在一旁的冯晓辰好奇问道。
“他们的4s店体系,和高瓴的可不一样,高瓴的是多元化经营战略,体验店里头,可不仅仅只有汽车,电子科技产品,甚至是一些衍生产品都有,相当于一个大型购物中心。”
“这意味着什么?”
“这意味着高瓴的渠道店面坪效(用来计算商场经营效益的指标,指的是每坪的面积可以产出多少营业额=营业额/专柜所占总坪数)是远高于这些常规的4s店的。”
“他们这些店面面积又大,员工又多,库存压力又高,怎么和我们高瓴玩?”
高怀钧看到大中现在因为高瓴,提前几年进入了备战状态,心情是一片大好起来。
前期的高瓴智选车业务,选择商超无疑是正确的方案,车型少的前期能在手机卖场兼顾卖车,也确实吸引力一些到店看车的用户,也有一部分的订单转化成了最终的成交量。
前期的高瓴商超,自己拥有大几千家线下门店,没理由不卖车。
现在高瓴卖车的模式,核心就是在商城里头卖车。
虽然现在渠道板块,在为智选车建设独立的高瓴智行门店,但是这些门店,依然是在核心商圈里头。
这些门店有别于当前在手机卖场中卖车的模式,将专门用于销售高瓴智选车生态联盟车型。
而新投建的汽车销售门店,高瓴将优先考虑从原来的手机端门店投资人中招募,同时,也开放了部分额度来寻找外部投>> --