，凭借着先进消声瓦以及动力系统，“蛟龙号”一直以静音而著称。

    就在“蛟龙号”于水下小心翼翼航行时，潜艇上的声呐兵金一鸣突然发现了异样，他立即报告道：“报告，在潜艇30度方位角上出现了目标噪音。”

    齐国涛立刻指挥潜艇机动，以收集更为准确的情报，很快，消息传来了。

    “长官，根据声呐判断，目标是一艘核潜艇，而且此时目标正面朝自己开过来了，如果不转向，那么两艇便很有可能发生撞击。”

    这时到底转向与否，成为了一个急需齐国涛决断的难题，如果草率地进行大幅度转向，引起的激流会使核潜艇的隐蔽性降低，很有可能会暴露自身的存在，让敌艇可能探测到“蛟龙号”。

    身为艇长的齐国涛，毕竟是多次“击沉”航母的老，稍加思索后，就决心按兵不动。

    “继续保持航行向前进，一分钟后形势不对，再立即转向。”

    很快，齐国涛这场冒险的博弈赢了，声呐兵传来新的报告，危机解除，苏联潜艇转换了方向，他们安全了。

    这时，齐国涛才松了一口气，惊无险地避苏联潜艇后，“蛟龙号”在楚科奇半岛以南海域转向。

    就这样，“蛟龙号”核潜艇继续在太平洋上航行，期间他们还进行长时间全速航行试验以及极限潜深试验。

    两个星期后便靠近了航行路线中海况最为恶劣的海域一德雷克海峡。尽管海军的舰船已经多次通过德雷克海峡，但是众所周知，作为世界上最宽的同样也是最深的海峡，这里一年四季风暴不断，历史上曾让无数船只在此倾覆海底。于是，德雷克海峡被人称之为“杀人的西风带”、“暴风走廊”、“魔鬼海峡”，是一条名副其实的“死亡走廊”。

    虽然潜艇在水下航行无惧风暴，但是这里遍布的冰山，却让这里的水文条件变得极其复杂且多变。

    因此，从进入德雷克海峡后，“蛟龙号”核潜艇在航行时就变得极其小心，根据相关任务要求，在通过海峡长度的一半后，潜艇必须上浮8米到10米，来保证潜艇的战斗力和装备完好性。

    这天，德雷克海峡的海况条件和过去一样并不理想，巨浪滔天，但“蛟龙号”潜艇仍然成功地上浮，但是在浅水海域，艇身不可避免的受到大浪的影响，发出安全的无线电报告后，再次下潜。

    直到驶出海峡后，它才一下子脱离了独立航行时谨小慎微的警戒状态，加速驶离开这一海域。

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