，他清楚的知道未来的发展方向。

    十几年后，整个世界的局势都会发生翻天覆地的变化，等到那个时候，时机也就成熟了。

    不过时机再怎么成熟，也要有相应的实力。

    毕竟，所有的一切都是建立在实力的基础上的，无论是打造“亚太经济圈”亦或是接过美国手里的狗链子，都需要相应的经济以及军事上的实力。

    没有实力，一切都是空谈。

    盯着地图上广阔的太平洋，李毅安自言自语道；“好了，是时候把航空母舰提上日程了！”

    不仅仅是航空母舰，应该说海军下饺子的时代，差不多已经到来了，其实，海军已经开始下起了饺子。

    “……去年，永昌级驱逐舰下水后的，我们终于拥有了全世界最先进的驱逐舰……”

    “永昌级”驱逐舰，是南洋最新型的驱逐舰，这款标准排水量为7800吨的驱逐舰，去年10月刚刚下水，目前还没有进入现役。

    “它采用四套舰载燃气轮机，总功率高达100000马力……”

    置身于太平船舶工业公司的的船坞边，李毅安一边听着工程师的介绍，一边打量着这艘59型驱逐舰的三号舰“永兴号”，它并不仅仅只是一艘驱逐舰，而是南洋各种尖端技术整合。

    从造船技术上来说，它是世界上第一艘采用模块化设计的军舰。从动力上来说，它又是世界上第一艘全燃气轮机军舰。

    这款军舰采用了海军船舰研发中心开发的新大型化船型，着重于提高耐海能力，拥有宽水线面，长度较短而宽度增加，长宽比减少，这种设计能减小纵摇力矩，改善耐波性并增加甲板面积。

    虽然这种较为短粗的舰体在流体力学上不利于高速航行，但却可以提高耐海能力。这也符合远洋型海军需要。

    它的上层建筑甚至还在某种程度上采取了“隐身设计”——上层结构向内倾斜收缩以降低RCS，虽然舰体仍然有大量的垂直面，但这只是一种尝试而已，毕竟，在这个时代，还没有隐身设计这一概念，事实上，这种设计最初出自李毅安的草图。

    没有人知道这种设计的好处，但是“上有所好下必甚焉”，这句话放在任何时候都没有问题，即便是在南洋，同样也是如此，在李毅安绘制了草图提出要求后，舰船工程师们所需要的就是进一步完善设计就好。

    不过在“永昌号”服役之后，海军在演习时却意外的发现，尽管“永昌级”的满载排水量超过8000吨，但是RCS反射却与6000吨级的军舰相当，这一发现自然引起了海军技术部门好奇。

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