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第1390章 工业垃圾的可取之处(第二更,求订阅)

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    李毅安点头说道:

    “f4战斗机用的j79发动机单台最大推力为7075公斤,两台也就只有14吨,而我们的rw1发动机的单台最大推力为7335公斤。如果我们的下一代飞机,采用一台推力超过15吨的发动机,它或许没有f4那么大,但是绝对不是轻型飞机。”

    一台顶两台!

    这才是真正最好的方案,在欧洲搞“台风”战斗机和法国搞“阵风战斗机”的时候,他们之所以搞双发方案,究其根源,还是因为发动机性能,ej200发动机虽然大英帝国出品的世界最强中推,但它的推力也就只有9000公斤,至于阵风用的m88发动机,单台推力仅仅只有7500公斤。

    欧洲的航空发动机和美苏两国的发动机相比,可以说是极其贫弱的,也正是因如此,为了满足性能他们才搞了所谓的“中型机”,其它究其原因,还是因为发动机的推力不足。

    “推力15吨的发动机!”

    库尔特惊讶的看着阁下,眼睛中尽是惊愕,他几乎不敢相信自己的耳朵,说道:

    “这,这怎么可能呢?”

    “怎么不可能呢?15吨的推力,推力比在7.5以上,嗯,它的直径可以大一点,1100毫米,甚至1200毫米都可以,当然,推力比要保证,无论怎么说,一台发动机的阻力,肯定小于两台发动机,所以在直径上,就不必那么严苛了。”

    rw1涡扇发动机在研制时,就对直径有着极其严苛的要求,为了在对外销售时,让客户有更多的选择,所以美国的j79涡喷发动机也在其考虑的范围内,甚至f2战斗机的试飞时,用的就是j79,也正因如此,对它的直径要求是不得超过1000毫米,而相对应的斯贝发动机的直径则是1093毫米。

    虽然要求严苛,但是最终却造就了性能非常出色的rw1,他不仅重量更轻,而且推重比也达到了5.5。除了最大推力稍逊于斯贝,整体性能远超过斯贝。

    “当然了,这只是一个建议,以后你们和可以bmw那边沟通一下,研制这么一款大推力发动机,bmw为“环球快车”研制的wp100-50型加力涡扇发动机,不就是一款推力14.5吨的发动机嘛!虽然重量接近3吨,但要是装在战斗机,也不是不可能!”

    大名鼎鼎的米格31战斗机,用的不就是两台d30f6加力涡轮风扇发动机嘛,从推力上来说,还稍微小了那么一点,就那靠着大力出奇迹,人家不仅能超音速巡航,而且还能飞到2.83马赫呢!

    虽然比3马赫稍微小了那么一丢丢,但那也是非常快的。

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