如是者闹腾了两天，杨沅这边总算消停下来。

    这两天里，杨沅一边应对一波波来探望他的人，一边在筹划着之后的事情。

    如今终于得了清静，杨沅就开始行动了。

    首先，杨沅把王员外找了来。

    杨沅先对王员外借了自己儿子的身份给他，使他山阴一行功德圆满的事表示了感谢。

    王员外只求自己儿子在杨沅手下能有个好前程，见他满意，自然也是眉开眼笑。

    随后，杨沅便说起想让王家参股一起做对日贸易的事来。

    王员外只听杨沅说了个开头，整个人就惊喜地跳了起来。

    王家原本是做内河运输的，渐渐壮大之后，才在临安扎下根来，开始在龙山仓做批发生意。

    由于王家有自己的内河运输船队，所以后来居上，一跃而为龙山首富。

    但接下来，王家便遇到了上升瓶颈。

    一個是官场上的瓶颈。王家原来是跑江湖的，在白道上没什么底蕴，在旁人眼中就是一个暴发户。这也是他不惜重金把长子送进国子监的原因。

    他们王家以前规模小的时候，只要在江湖上有面子就行，可是如今做个体面人、上等人，要么自己家里有人入仕，要么就得在官场上有靠山。

    王家的另一个瓶颈是商业发展上的。

    王家有自己的运输团队，也在龙山仓打开了局面，但是想进一步壮大，却没有方向了。

    从上海镇或者澉浦码头赴日贸易，其实路途并不远，也就五百多海里的路程。

    而往返一趟，却有巨额利润，那为什么没有那么多的商人去做这门生意呢？

    也是因为两点。

    其一是由于官方的限制。

    贸易也需要管理和方向性的指引，并不是随便贸易，就一定于国有利。

    出于种种考虑，日本国规定每个宋商到日本贸易必须要间隔两年。

    当然，也会有商人不守规矩，没到时间便又去了日本，理由是天有不测风云，途中偶遇台风，被刮过来的。

    可那其实只是在日本港有关系的商人，给关照他的日本官员们找的一个台阶罢了。

    若那没有门路的，你说你是台风刮过来的？成，那你就就在港口里避台风吧。

    我不许你上岸交易，合情合理吧？

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