nbsp;   其它机场就差了一些。

    之所以让李航疑惑的是，这位陈站长怎么想起找他了？

    有事情的话不是狄副站长找他吗？

    “那位陈站长是个什么情况？”李航只能问搭档郑绍愚。

    “据说是以前军阀混战时期的飞行员，是空军的老前辈了。平时他基本都不在这里，我们对其了解也比较有限。”郑绍愚一脸无奈。

    “走，去看看怎么回事。”李航见状，就直接去总站长办公室去找对方。

    其实总站长办公室就在他的指挥部旁边。

    场站和他们作战部队不是一个系统，所以办公楼也不在一个地方，不过他倒是熟悉场站办公楼。

    说是办公楼，其实就是一层的木板房。

    整个机场的建筑大部分都是一层楼，少数的有两三层楼。

    “狄副站长，你知道是个什么情况吗？”在看到一位前辈后，李航忍不住问了一句。

    狄副站长本名狄志扬，是中央航校一期的，资格老得没法。

    副总站长的职务属于少校，但狄志扬本身却只是上尉军衔，但一般都把他当作少校。

    这跟国军的军衔停年有关。

    少尉升中尉要一年半，中尉升上尉两年，上尉升少校四年，少校升中校三年，中校升上校三年，上校升少将四年。

    这意味着一个军校生毕业就是少尉，那么他最快需要十七年半才能升为少将。

    军校生毕业一般是二十来岁，相当于最快四十岁就能升少将，这么看也还行。

    停年制度是整个国军都在遵守的，但也有例外。

    而到了抗战时期，对于那些有功的将领，总不可能不晋升吧？

    所以就出现了军衔和职务不匹配的情况。

    就像是那位200师的廖参谋长，在历史上初次担任第九兵团司令官时，军衔是上校，但职务却是中将。

    眼前的狄副站长就是上尉军衔，少校职务。

    李航其实也是如此。

    他的功劳是大，所以职务上晋升很快，如>> --