接伱们，来，快都进来，进房间里暖和暖和。”

    说完，秦锋又对着里面喊：“阿娇，再准备几个菜，上两瓶酒！”

    “咦，秦总在吃饭？真是不好意思，打扰您了。”

    “打扰什么，来的时间正好，先进去喝几口，暖暖身子，然后边喝边说。”

    “好。”

    上了饭桌，耿少杰才给秦锋介绍身边的两人。

    “这位是老吕，咱们厂里的副厂长兼总经济师，这位是外经处副总工程师老李……”

    “三位，来，咱们走一个！”

    放下酒杯，秦锋开口：“嗯，耿厂长，咱们都是自己人，又不是第一次合作，有什么话就直说吧。”

    “秦总，你们太平洋集团真是太厉害了，刚刚涉足卡车制造，就是最先进的奔驰重卡，而且，你们还帮忙设计了驾驶室，和欧洲同步，真是让人羡慕啊！”

    “嗯，随便画画，结果德国人真的看上了，运气，都是运气。”秦锋一番谦虚。

    “秦总，这可不是运气，听说你们还把德国三百马力不到的发动机动力提升到了六百马力，这可是实力，绝对的实力啊！”

    “各位，别恭维了，来，咱们再走一个，喝了这杯酒，有话直说，别绕圈子了！”

    “秦总，马上就是新的一年了，上级相关部门酝酿的gb1589马上就要颁布了，在这个规定里，会限制车辆的总长度，但是，并没有区分长头和平头。”

    长头和平头是一个通俗的说法，车头是发动机，驾驶室在发动机后方，就是长头，车头就是驾驶室，发动机在屁股下面，这就是平头。

    新中国第一辆卡车是解放ca10，这就是一辆地地道道的长头车，从那个时候开始，东方汽车工业主要在制造长头车，解放更新了ca141，东风有了eq140，都是长头，这种车安全性高，发动机维修方便，一直都是主流。

    但是，进入九十年代，这种车就逐渐少了起来，关键就是89年颁布的新国标1589.

    这种国标限制了车辆总长度，而长头车的发动机要占据一米以上的长度，车头长，就意味着后面的货箱尺寸小，而对任何一个运输公司来说，追求运输量的最大化才是王道。

    所以，平头车就开始大行其道了。

    二汽东风动作很快，和日产合作，迅速推出了东风eq153，驾驶室、车架、车桥等总成直接采用日产公司的技术，发动机则使用了康明斯b系列产品。带增压器，动力十足，很快就成为市场上的抢手货，被大家伙俗称为八平柴。

    一汽原本动作也不慢，在82年的时候就开始研发平头车了，采用自主设计的驾驶室，进行各种实验，实际上就把ca141的底盘改进了一番而已，技术上并没有特别突出的地方。

    这样一直折腾到了87年，外购了三菱fusofk驾驶室，改进了成了全新的ca150p，按说进度是比东风早的。

    等到89年，国家正式发布这种新规定的时候，就能把这种全新的车辆推向市场，但是……

    “我们在新车上使用了平头设计，用的是三菱fk的驾驶室>> --