在火车车头上，由人操控。

这样一来，那就不是轨道在哪火车就去哪了。

而是火车去哪，那轨道就在哪了。

这种反过来的思路让方白都感觉眼前一亮，颇为称赞。

这样一来只需要付出一个人手，那就能将货运列车运转起来，在运转火车站还会源源不断的搭建火车轨道，完成这原本工程量极大的一步。

这是一个绝妙的想法。

不过想要运转起来，负责统筹调度管理的法师必不可少，这些法师就是整个体系的中枢神经。

因此，重心就放在了另外一个主要工作上面。

即智能生命！

在现实中，强智能生命是科幻小说当中高级文明的标志与象征。

这一点就足以说明其难度。

而现实中对于智能生命的开发一直都还停留在人工智障的程度，死板、僵硬，不教不会，无数据不会。

只能说智能设备，远远称不上智能生命。

不过，在这一方面超凡体系与传统的科技文明并不相同。

超凡体系拥有着其独特优势。

建立在精神力结构上的算力体系先天就具备极高的灵活着。

而以精神力算力单元作为智能生命的基础，这在模仿灵魂方面有着得天独厚的优势。

有灵魂架构作为参考，至少在成功的可能性就远程现实中的计算机智能数据生命。

超凡体系下更像是在人工制造一个具备极高算力、具备极高学习能力、拥有大量专项知识，然后被控制的超强灵魂。

有例可依。

虽说这样创造也不容易，但真要想抄近道的话也不是没有办法。

取一个现成的灵魂，依托于其灵魂架构插入限制、接入算力单元、储存单元，直接可以通过捷径结构出一个智能单元，以此实现真正的全自动化以及替代运行调度中枢。

在这一个领域，天工阁已经进行过多次实验，做出了一些成绩。

就是看起来邪恶了点，搞得反派科学家似的。

而实际上其实也是有点邪恶，反派科学家咳咳，正派科学家。

因为他们最近发现触手怪的灵魂很棒。

尤其是每一个触手都有一个相连子灵魂的奇特结构更是让他们倍感惊喜。

这种奇特的灵魂结构在多线程领域拥有极大的优势。

而多线程实际上就是灵魂架构智能生命的弊端之一。

相比较现实中的计算体系，灵魂架构拥有自己优势的同时也拥有着不少弊端。

难分心、开多线程容易被互相影响就是一大弊端。

这一点，现实中的计算机就可以开很多个线程，同时运转一大堆的程序。

这就是其优势所在。

而这触手怪的灵魂结构可以让其拥有诸多分散的子灵魂体，子灵魂体无论做什么都很难影响到其他子灵魂体。

它们都是互相独立的，受主体控制，但自己又可以干自己的事情。

以子灵魂体为一个独立的算力单元运转一个线程，以主体作为智能生命主体进行控制。

那基本就可以实现拥有多少个子体就能开启多少个线程。

而哪怕是最寻常的职业级触手块也有十几个、>> --