大公们不事生产，每年从帝国领取数十万卢布的薪俸，加上封地收入，各种商业投资的盈利和分红，轻松达到百万卢布。

    普通俄罗斯人一年到头辛辛苦苦努力工作，只能赚百十卢布，去掉生活费用之后所剩无几，这就是沙皇频频遇刺的根本原因。

    乔治不反对大公们经商，金钱就是要流动起来才有意义。

    但是大公们的经商方式，对帝国造成的伤害极其严重。

    如果大公们和乔治一样老老实实经商，哪怕垄断经营，只要该缴的税按时缴，该发的薪水按时发，帝国内部的矛盾，也不会这么尖锐。

    没本事赚钱。

    或者说不想赚“辛苦钱”的大公们，不仅盯死自己盘子里的那点肉，还惦记着锅里的。

    谁敢动他们的肉，他们就和谁拼命。

    亚二动了，所以亚二遇刺。

    亚三刚想动，专列脱轨。

    尼古拉初生牛犊不怕虎，乔治不会让尼古拉孤军奋战。

    应该说和亚二，甚至亚三相比，尼古拉的资质是有些平庸的，他并不知道应该从何处入手，改变现状，将私人经营的铁路收归国有。

    乔治有思路。

    俄罗斯帝国对沙皇专列脱轨的调查并不彻底，草草给出一个扳道工失误的结论了事，这是极为不负责任的

    负责调查这件事的人是沃龙佐夫·达什科夫伯爵。

    乔治决定重启对沙皇专列脱轨的调查。

    “这件事已经结束了，反复纠缠又有什么好处呢？”

    尼古拉不赞成重启调查，对于他来说，专列脱轨就像梦魇，尼古拉甚至不想回忆这件事。

    “一名小小的扳道工，难道就能让皇室的专列脱轨吗？”

    乔治坚信这件事背后肯定另有隐情。

    就算没有，也必须有。

    沙皇专列是在西南铁路公司所有的路线上脱轨。

    西南铁路公司恰恰又是对铁路收归国有态度最顽固的公司。

    乔治要重启调查的原因还在于，西南铁路公司的老板是一个希伯来人。

    呵，又是希伯来人。

    怎么哪里都有希伯来人？

    尼古拉摊手。

    喝醉了酒的铁路扳道工犯错，导致沙皇专列脱轨，这难道不是很合理的解释吗？

    听上去似乎确实很合理。

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